Ispezione degli impianti elettrici delle sottostazioni da parte del personale operativo

Uno dei compiti del personale operativo elettrico è quello di ispezionare le apparecchiature degli impianti elettrici. Perché dovresti controllare l'attrezzatura? In primo luogo, per il rilevamento tempestivo di malfunzionamenti tecnici, osservazioni nel funzionamento dell'apparecchiatura, nonché la tempestiva localizzazione ed eliminazione di una situazione di emergenza.

Il personale operativo durante l'ispezione di un determinato elemento dell'apparecchiatura di un impianto elettrico deve sapere cosa cercare e quali segni non sono caratteristici del normale funzionamento dell'apparecchiatura. In questo articolo considereremo le regole di base dell'ispezione quando è necessario effettuare ispezioni, nonché le caratteristiche dell'ispezione degli elementi principali dell'attrezzatura degli impianti elettrici.

L'ispezione delle apparecchiature degli impianti elettrici viene eseguita da personale che ha ricevuto un'adeguata formazione in materia di protezione del lavoro, sicurezza antincendiocosì come le note istruzioni per la manutenzione delle apparecchiature e altre normative.Per controllare gli impianti elettrici, il personale deve avere III gruppo di sicurezza elettrica.

Di norma, gli impianti elettrici con personale di manutenzione permanente vengono controllati almeno due volte al giorno. Se nella sottostazione non è presente personale di manutenzione permanente, il controllo viene eseguito una volta al giorno.

L'equipaggiamento degli impianti elettrici della sottostazione viene periodicamente ispezionato secondo il percorso approvato. Cioè, il personale controlla l'attrezzatura in una sequenza rigorosa, spostandosi attraverso il territorio della centrale lungo i percorsi stabiliti.

Oltre ai controlli ordinari delle apparecchiature, vengono effettuati i cosiddetti controlli straordinari. Gli esami aggiuntivi o straordinari vengono effettuati nei seguenti casi:

• in condizioni meteorologiche avverse: durante la nebbia, durante le precipitazioni, la pioggia, la tempesta, l'inquinamento, il ghiaccio;

• dopo un temporale. In questo caso, l'apparecchiatura del quadro aperto, in particolare limitatori e limitatori di tensione, viene controllata per il funzionamento durante un temporale secondo i registratori stabiliti;

• in caso di emergenza. Ad esempio, dopo lo spegnimento automatico dell'apparecchiatura, la prima cosa da fare è controllare l'apparecchiatura disconnessa per danni e altre note in funzione (rilascio dell'olio, interruttore non spento, rumore esterno, odore di bruciato, ecc. . );

• di notte per rilevare il riscaldamento delle connessioni di contatto, scariche e corona dell'apparecchiatura. In questo caso, l'ispezione viene eseguita almeno due volte al mese di notte, principalmente in caso di pioggia, ad esempio dopo pioggia o nebbia fitta.

I risultati del controllo dell'apparecchiatura sono registrati nella documentazione operativa dell'impianto elettrico. Dopo aver controllato l'attrezzatura, il personale effettua una registrazione corrispondente nel registro operativo e riporta i risultati al personale operativo superiore, il supervisore di turno.

Se durante l'ispezione dell'apparecchiatura vengono rilevati commenti, difetti, è necessario registrarli nel registro operativo, nonché nel registro dei difetti dell'apparecchiatura. Successivamente, il personale in servizio informa non solo il dispatcher delle osservazioni scoperte, ma anche il top management (personale tecnico e tecnico dell'impresa) per pianificare i lavori per eliminare i malfunzionamenti nel funzionamento dell'apparecchiatura.

In alcuni casi, ad esempio, quando viene rilevato un incidente che può mettere in pericolo l'incolumità delle persone e l'integrità delle apparecchiature, il personale operativo deve autonomamente adottare misure immediate per eliminare il pericolo che si è verificato.

In tutti gli altri casi, al rilevamento di difetti nel funzionamento dell'apparecchiatura, il personale operativo avvisa prima il personale senior e quindi, sotto la sua guida, effettua l'eliminazione della situazione di emergenza che si è verificata.

Ora considereremo cosa cercare quando si controlla l'una o l'altra apparecchiatura in un impianto elettrico, in particolare una sottostazione di distribuzione elettrica.

Autotrasformatori e trasformatori

La prima cosa a cui dovresti prestare attenzione quando controlli queste apparecchiature è l'assenza di rumori estranei durante il funzionamento del trasformatore (autotrasformatore).La presenza di suoni insoliti per il normale funzionamento del trasformatore indica che è possibile un malfunzionamento dell'uno o dell'altro elemento strutturale.

La messa a terra delle apparecchiature elettriche esistenti è una delle misure principali per proteggere il personale di servizio dalle scosse elettriche. Pertanto, prima di avvicinarsi a un (auto) trasformatore funzionante, è necessario assicurarsi che il bus di terra sia presente e intatto.

È inoltre necessario controllare il livello dell'olio nel serbatoio del trasformatore e l'interruttore sotto carico. Come regola generale, il livello dell'olio sull'indicatore dovrebbe essere vicino alla temperatura ambiente. In questo caso, è necessario tenere conto del carico di corrente del trasformatore. Il livello dell'olio nel trasformatore vuoto deve corrispondere alla temperatura ambiente media.

Se il trasformatore è carico, il suo livello dell'olio è solitamente leggermente superiore alla temperatura ambiente, perché quando il trasformatore funziona sotto carico, i suoi avvolgimenti e, di conseguenza, il suo mezzo di raffreddamento, cioè l'olio del trasformatore, si riscaldano.

Oltre al manometro installato sull'espansore del serbatoio del trasformatore e all'interruttore di carico, sono installati termometri che indicano la temperatura degli strati di olio superiore e inferiore. Le letture di questi termometri vengono registrate anche durante l'ispezione del trasformatore.

I valori consentiti di questi termometri sono indicati nel passaporto del trasformatore di potenza (autotrasformatore) e sono anche indicati nella documentazione tecnica per la manutenzione degli impianti elettrici, in particolare nelle regole per il funzionamento tecnico delle apparecchiature elettriche per le centrali elettriche e reti.

Durante l'ispezione, è necessario verificare l'operatività del sistema di raffreddamento del trasformatore (autotrasformatore). Di norma, in un periodo di alte temperature, vengono organizzati controlli aggiuntivi per rilevare tempestivamente irregolarità nel funzionamento del trasformatore (autotrasformatore), funzionamento improprio del sistema di raffreddamento.

Se l'accensione automatica del sistema di raffreddamento non funziona, deve essere accesa manualmente quando viene raggiunta una certa temperatura dell'olio del trasformatore e del carico. Ad esempio, l'accensione automatica del sistema di ventilazione di un trasformatore di potenza con sistema di raffreddamento D viene eseguita quando la temperatura degli strati superiori dell'olio raggiunge 550 o nel caso di caricamento del trasformatore al valore nominale. Pertanto, il personale di servizio deve monitorare le letture dei termometri del trasformatore nonché il livello di carico e, se necessario, attivare tempestivamente il sistema di gonfiaggio.

Oltre a quanto sopra, è necessario prestare attenzione ai seguenti punti:

• l'integrità e l'assenza di inquinamento dell'isolamento delle boccole del trasformatore;

• pressione dell'olio nelle boccole riempite d'olio;

• mancanza di riscaldamento delle connessioni di contatto;

• l'integrità della valvola di sicurezza nel tubo di scarico;

• condizione del gel di silice negli essiccatori d'aria;

• assenza di danni esterni, in particolare perdite di olio sul serbatoio del trasformatore, nonché elementi del sistema di raffreddamento;

• disponibilità di attrezzature antincendio primarie e loro conformità ai requisiti delle norme di sicurezza antincendio.

Trasformatori di corrente e tensione

Quando si esaminano trasformatori di corrente e tensione di tutte le classi di tensione, tenere presente quanto segue:

• livello dell'olio e nessuna perdita d'olio per olio, pressione del gas SF6 per VT e TT isolati in gas;

• mancanza di segni esterni di danneggiamento dell'isolamento di boccole, alloggiamenti e circuiti di commutazione secondari;

• assenza di rumori esterni e crepitii.

SF6, interruttori in olio e in vuoto

Punti generali a cui prestare attenzione durante il controllo degli interruttori ad alta tensione, indipendentemente dal tipo:

• l'integrità e l'assenza di contaminazione dell'isolamento delle boccole;

• mancanza di riscaldamento delle connessioni di contatto;

• assenza di rumore e scoppiettio nel serbatoio (polo) dell'interruttore;

• operatività del riscaldamento degli armadi di azionamento e del serbatoio di commutazione (a basse temperature);

• la presenza e l'integrità del bus di terra del serbatoio dell'interruttore;

• l'integrità dei circuiti di commutazione secondari dell'interruttore;

• corrispondenza degli indicatori di posizione dell'interruttore con il loro stato reale.

Quando si controlla l'interruttore dell'olio, oltre a quanto sopra, è necessario prestare attenzione al livello dell'olio nel serbatoio dell'interruttore, nonché al suo colore. Di norma, l'olio per trasformatori è leggero, giallastro. Se l'olio è scuro, deve essere cambiato, in quanto tale olio non fornisce completamente le sue caratteristiche isolanti e d'arco.Il livello dell'olio nel serbatoio del cambio dovrebbe essere approssimativamente uguale alla temperatura ambiente media.

Quando si controllano gli interruttori automatici SF6, prestare attenzione alla pressione del gas SF6. La targhetta dell'interruttore di solito mostra un grafico della pressione del gas SF6 nell'interruttore rispetto alla temperatura ambiente (curva di densità nominale). Pertanto, durante il controllo dell'apparecchiatura, compreso l'interruttore SF6, è necessario registrare la temperatura dell'aria corrente. Sulla base dei dati ottenuti, si conclude che la pressione effettiva del gas SF6 nel demolitore corrisponde alla pressione nominale per un dato valore della temperatura ambiente.

Sezionatori

Quando si controllano i sezionatori di tutte le classi di tensione, prestare attenzione ai seguenti punti:

• l'integrità degli isolanti di supporto e trazione, l'assenza di forte contaminazione del rivestimento isolante;

• l'integrità del circuito di terra, connessioni flessibili;

• in presenza di riscaldamento dell'azionamento - la sua operatività a basse temperature;

• assenza di danni visibili agli elementi strutturali del sezionatore, l'azionamento.

Ispezione di schermi, impianti, pannelli protettivi

Durante il controllo delle apparecchiature della sottostazione, una delle fasi è il controllo delle apparecchiature del centro di controllo generale della sottostazione (quadro di controllo). In questo caso vengono studiati i quadri CA e CC, i quadri di protezione, i quadri per l'automazione e il controllo degli elementi dell'apparecchiatura, la batteria di accumulo, i caricabatterie, gli armadi di comunicazione, la telemeccanica e la misurazione dell'elettricità.

Quando si controllano le schede CA e CC, è necessario prestare attenzione alla posizione di interruttori, interruttori automatici, livelli di tensione del bus, assenza di segnali esterni.

Durante l'ispezione dei pannelli protettivi dell'apparecchiatura, prestare attenzione a quanto segue:

• corrispondenza della posizione dei dispositivi di commutazione con lo schema effettivo della sottostazione secondo la mappa dei dispositivi di commutazione di una particolare connessione;

• mancanza di segnali esterni;

• la posizione di accensione degli interruttori che alimentano i dispositivi di protezione.

Inoltre, durante l'ispezione degli armadi delle apparecchiature, il personale operativo registra i dati necessari negli appositi registri e, se necessario, controlla il funzionamento degli apparecchi e misura le principali grandezze elettriche, ad esempio leggendo amperometri, wattmetri, voltmetri, controllando il efficacia della protezione delle linee elettriche (scambio di segnali ad alta frequenza), fissazione del valore della corrente differenziale dei dispositivi DZSh della sottostazione, ecc.

Durante un controllo giornaliero della batteria, viene misurata la tensione delle celle di controllo (banchi), la densità dell'elettrolita (delle batterie al piombo). Vengono controllati anche i caricabatteria, viene registrato il valore della tensione di batteria e la corrente di ricarica. Quando si controlla una batteria ricaricabile, è necessario garantire tutte le necessarie misure di sicurezza previste nelle istruzioni per la manutenzione dell'uno o dell'altro tipo di batteria. Inoltre, è necessario verificare l'operatività dei sistemi di ventilazione e riscaldamento di alimentazione e di scarico del vano batterie.

In conclusione, va notato che l'ispezione degli impianti elettrici delle sottostazioni deve essere effettuata in conformità con i requisiti delle norme per il funzionamento sicuro degli impianti elettrici e con l'uso dei necessari dispositivi di protezione individuale.