Hot start: la risposta alla domanda
Una domanda
Secondo la documentazione, i motori elettrici che abbiamo installato nell'azienda possono avviarsi 2 volte di seguito da uno stato freddo e 1 volta da uno stato caldo. Supponiamo che il motore elettrico venga avviato da una condizione calda e dopo 5 minuti venga arrestato a causa di malfunzionamenti dell'apparecchiatura di processo. Dopo qual è il tempo minimo, in questo caso è possibile riaccendere il motore elettrico? Qual è la condizione calda del motore? Infatti, dopo averlo scollegato dalla rete, la temperatura del motore scende gradualmente fino alla temperatura ambiente.
Risposta
I motori elettrici sono calcolati in base alla possibilità di due avviamenti a freddo o uno a caldo. Ciò significa che dopo un lungo funzionamento del motore al carico nominale, quando la temperatura del suo avvolgimento ha già raggiunto il massimo consentito, è consentito riavviarsi una volta dopo aver spento un motore così caldo.
Questo avviamento a caldo può essere visto come un sovraccarico del motore, con conseguente aumento a breve termine della temperatura della bobina al di sopra della temperatura massima continua. Un tale eccesso di temperatura degli avvolgimenti è consentito, poiché tali regimi sono adottati abbastanza raramente, in casi eccezionali.
Il grado di aumento della temperatura degli avvolgimenti del motore durante un avviamento a caldo dipende dalla densità di corrente nell'avvolgimento del motore e dalla durata dell'avviamento.
Se, dopo l'avviamento a caldo, per qualche motivo è stato necessario arrestare nuovamente il motore, è possibile avviarlo una seconda volta quando la temperatura del suo avvolgimento scende al valore della corrispondente temperatura ammissibile a lungo termine al carico nominale , cioè alla temperatura quando è nuovamente consentito il sovraccarico a breve termine degli avvolgimenti del motore.
Tuttavia, tali avviamenti non possono essere abusati, poiché ciò comporta un invecchiamento accelerato dell'isolamento.
L'intervallo minimo consentito tra gli avviamenti a caldo dipende dal riscaldamento costante del motore (a seconda della densità di corrente negli avvolgimenti), che è diverso per i diversi tipi di motori, e dall'entità e dalla durata del carico del motore prima degli avviamenti a caldo.
Se il motore funziona al carico nominale, l'intervallo di avviamento a caldo consentito può essere compreso tra 80 e 60 minuti e il carico del motore compreso tra 0,75 e 0,80 dell'intervallo di avviamento nominale può essere ridotto a 15-30 minuti …
Vedi anche su questo argomento:
Riscaldamento e raffreddamento di motori elettrici
Condizioni termiche e potenza nominale dei motori
Sovraccarichi di corrente e loro effetto sul funzionamento e sulla durata dei motori elettrici