Vantaggi dei sistemi di sbarre rispetto al cablaggio

• I sistemi di sbarre collettrici hanno un design compatto. Il design compatto è garantito dalla disposizione di fili piatti isolati in modo affidabile e strettamente compressi all'interno dell'alloggiamento. I sistemi bus richiedono meno spazio rispetto ai sistemi via cavo, soprattutto per carichi di diverse centinaia o migliaia di ampere.

• I pneumatici densamente compressi, racchiusi in un alloggiamento metallico con una superficie ben sviluppata, sono in grado di condurre bene i rifiuti caldi da e verso le pareti della recinzione verso l'ambiente. Raffreddamento migliore rispetto ai sistemi cablati.

• Il design modulare dei sistemi bus ne consente l'utilizzo in edifici o strutture di qualsiasi tipo e configurazione, ma a differenza dei sistemi in cavo, i sistemi bus possono essere facilmente modificati, integrati o trasferiti in un'altra stanza, costruzione e installazione ex novo senza particolari costi di capitale. Il design modulare dei sistemi bus è caratterizzato da flessibilità e mobilità.

• I sistemi di binari sono caratterizzati da un aspetto moderno ed estetico.

• I sistemi di pneumatici sono non infiammabili, non infiammabili e non emettono gas nocivi (alogeni, ecc.) durante un incendio. I sistemi di cavi possono prendere fuoco e contribuire alla propagazione degli incendi negli edifici.

• I sistemi di sbarre collettrici non hanno alcun effetto di trazione in caso di incendio grazie al design compatto o alle barriere tagliafuoco interne integrate, particolarmente necessarie nei grattacieli e nei centri commerciali.

• La disponibilità di installazione dei sistemi bus è notevolmente superiore a quella dei sistemi via cavo. Ciò fornisce costi di installazione significativamente inferiori e meno tempo per utilizzare il binario di lavoro durante l'installazione.

• Nella fase di progettazione di un edificio che utilizza sistemi bus:

  • • a) La dimensione delle passerelle portacavi,

  • • b) Diminuisce il numero dei quadri elettrici, diventa possibile collegare i carichi (dai meccanismi, ai piani, ecc.) direttamente dalle scatole di distribuzione,

  • • c) Riduzione delle dimensioni dei quadri principali,

  • • d) Il numero riduce gli interruttori automatici,

  • • e) molti accessori utilizzati per i sistemi di cavi,

  • • f) Lo sviluppo è semplificato e ridotto tempo di sviluppo del progetto.

  • g) Il progetto di progettazione aggiuntivo automatizzato, ad eccezione della visibilità, specifica la composizione degli elementi del sistema e le specifiche del progetto.

• La struttura rigida degli elementi del sistema fornisce una maggiore resistenza al cortocircuito rispetto ai sistemi in cavo (ad esempio, per una sbarra da 3000 A: 264 kA di picco e 120 kA di corrente termica di cortocircuito).

• La distanza minima tra gli assi dei conduttori riduce la resistenza induttiva e un bus piatto e relativamente sottile contribuisce alla distribuzione ottimale della densità di corrente in esso (l'effetto di spostamento di grandi carichi di corrente sulla superficie, così inerente ai sistemi di cavi, è minimo), che riduce la resistenza attiva... A causa dei bassi valori di resistenza e impedenza, la perdita di tensione per la stessa lunghezza nei sistemi di sbarre è significativa. Inferiore rispetto ai sistemi via cavo.

• Bassi valori di resistenza nei sistemi bus contribuiscono a ridurre le perdite di energia attiva e a limitare la crescita di energia reattiva durante il funzionamento, rispetto ai sistemi in cavo.

• Il design compatto e l'alloggiamento in acciaio forniscono una fascia bassa significativamente più bassa campo elettromagnetico intorno al sistema bus rispetto al sistema via cavo. I sistemi di sbarre per impieghi gravosi (4000 A — 5000 A) possono essere installati in sicurezza vicino a cavi dati e non creano interferenze elettromagnetiche nel sistema informatico.

• Di norma, a correnti particolarmente elevate, vengono utilizzati più cavi per la stessa connessione di fase, in cui i cavi possono differire sia per lunghezza che per posizione e connessione. I sistemi bus escludono la differenza di lunghezza tra i fili, hanno parametri esatti di resistenza attiva e induttiva e forniscono un carico il più possibile uguale su ciascuna fase. I sistemi di cavi non possono essere rigorosamente parametrizzati.

• Con il sistema bus, l'elettricità viene distribuita in modo semplice, economico e sicuro lungo la linea, con l'ausilio di scatole di distribuzione, nei luoghi in cui è necessaria.La posizione di queste scatole di giunzione può essere modificata in modo semplice e sicuro se necessario in futuro. Inoltre, c'è sempre l'opportunità di aumentare il numero di scatole di giunzione.

• I sistemi di sbarre sono costituiti da elementi standard completamente certificati, in cui tutto è destinato a eliminare l'errore umano... Ad esempio, le scatole di distribuzione o le spine sono parti testate e certificate del sistema di sbarre e soddisfano tutti i requisiti di sicurezza. L'affidabilità del collegamento di tutte le scatole di distribuzione è standardizzata e indipendentemente dall'installazione... La sicurezza dei collegamenti dei cavi dipende dall'esperienza dell'installatore.

• I sistemi bus non possono essere danneggiati da vari roditori, il che è impedito da un involucro in acciaio, a differenza dei sistemi di cavi non protetti.

OUTPUT: Considerando quanto sopra, i condotti sbarre presentano vantaggi significativi rispetto ai cavi, quali: caratteristiche elettriche migliorate, schemi di distribuzione dell'energia semplificati e allo stesso tempo affidabili, volumi di spazio minimi, installazione rapida e tempi di installazione ridotti, flessibilità e trasformabilità del sistema , vari tipi di alto grado di protezione, facilità di manutenzione e risparmio energetico durante il funzionamento.

Confrontando il costo totale stimato di un sistema di alimentazione con il cablaggio e l'utilizzo del condotto sbarre dello stesso utente, il costo dell'installazione e dei materiali del sistema di condotti sbarre non solo non supera il costo del cablaggio, ma in alcuni casi è molto inferiore e visto il fattore tempo i canali bus sono semplicemente insostituibili.