Illuminazione urbana per esterni

L'unità dell'aspetto luminoso della città

Gli impianti di illuminazione nelle città, negli insediamenti di tipo urbano e nelle aree rurali non devono solo soddisfare i requisiti per la sicurezza del traffico e delle persone, ma anche far parte della composizione armoniosa dell'aspetto serale della città.

Nell'illuminazione artificiale della città si distinguono elementi separati che agiscono insieme, per lo più simultaneamente, si influenzano attivamente e dipendono l'uno dall'altro, che sono: l'illuminazione delle strade cittadine, gli indicatori luminosi, la segnalazione, l'illuminazione delle strutture architettoniche (piccole forme di architettura, monumenti, spazi verdi, ecc.), illuminazione informativa e pubblicitaria (illuminazione di vetrine, ristoranti e istituzioni varie per la cultura e il tempo libero).

L'illuminazione delle feste interagisce anche con altri elementi di illuminazione della città. L'illuminazione delle strade e dei marciapiedi adiacenti non è effettuata solo da apparecchi di illuminazione stradale: una parte significativa del flusso luminoso ricade su di essi e da apparecchi di illuminazione architetturale per facciate di edifici, vetrine illuminate e pubblicità luminose.

Sulla facciata di un edificio, con illuminazione speciale, la luce cade da corpi illuminanti su strada, da luci pubblicitarie, vetrine del palazzo di fronte a quello illuminato, ecc.

Negli impianti di illuminazione delle città, è necessario determinare i tipi consigliati di sorgenti luminose e lampade, distribuirli nelle piazze e nelle strade della città, impostare l'altezza della loro posizione rispetto alla tela della strada o della piazza, scegliere l'altezza e la struttura dei supporti . È necessario identificare il grado di influenza della vetrina illuminata sull'illuminazione del marciapiede e del vicolo della strada, nonché della facciata dell'edificio dall'altra parte della strada.

In combinazione con l'illuminazione stradale, l'illuminazione viene sviluppata sulle facciate di edifici di importanza storica o culturale. Successivamente, vengono sviluppate pubblicità e informazioni brillanti. La soluzione pubblicitaria va considerata in relazione alla soluzione illuminotecnica complessiva della città. La pubblicità e l'informazione luminosa sono uno dei mezzi espressivi per risolvere il problema generale della creazione di un'architettura leggera.

Quando si illuminano giardini, viali e piazze, si deve tenere conto del fatto che nell'area delle aree verdi di solito non ci sono flussi di luce aggiuntivi dovuti all'illuminazione architettonica, pubblicitaria e di visualizzazione.

In un aspetto architettonico-artistico, un complesso complesso di illuminazione artificiale è un'opera d'arte armoniosamente connessa, in cui la soluzione architettonica dell'illuminazione stradale dipende non tanto dai livelli di illuminazione, ma dalla combinazione armoniosa e dall'unità stilistica dell'individuo parti dell'impianto di illuminazione e il grado di riduzione dell'abbagliamento nel campo visivo.

Illuminazione di strade, strade e piazze

La progettazione dell'illuminazione esterna nelle città dovrebbe essere eseguita in conformità con CH541-82 (Linee guida per la progettazione dell'illuminazione esterna nelle città, insediamenti di tipo urbano e insediamenti rurali).

Negli impianti di illuminazione per esterni nelle città con una copertura media di 0,4 cd/m2 e più e un'illuminazione media di 4 lux e più, dovrebbero essere utilizzate sorgenti luminose a scarica di gas, principalmente lampade DRL, MGL, NLVD. A Mosca e in altre città, le lampade allo xeno DKstT vengono utilizzate per illuminare le piazze. Le lampade a incandescenza vengono utilizzate solo nei villaggi o nelle strade cittadine di importanza locale, mentre le lampade fluorescenti sono utilizzate raramente, principalmente nelle località turistiche meridionali, poiché il loro funzionamento nelle zone climatiche centrali e settentrionali è difficile.

Le gallerie carrabili e pedonali sono illuminate con sorgenti luminose a scarica di gas, le gallerie pedonali sono illuminate prevalentemente con lampade fluorescenti di tipo LB. Si consiglia di illuminare le gallerie di trasporto con apparecchi chiusi con un design resistente ai getti d'acqua. Per illuminare strade e strade con una luminosità standardizzata di 0,4 cd / m2 e un illuminamento superiore o medio di 4 lux, vengono utilizzate lampade con una distribuzione della luce ampia o semi-ampia.

L'illuminazione di vicoli, marciapiedi e marciapiedi viene solitamente effettuata con lampade a corona a luce diffusa o prevalentemente diretta. Sono molto diffusi gli apparecchi di illuminazione del tipo SVR con lampade DRL con una potenza di 125 e 250 W. I vicoli stretti, i marciapiedi e le piattaforme situate vicino agli edifici sono illuminati da lampade montate sulle pareti degli edifici, a condizione che siano facilmente accessibili, ad esempio, del tipo RBU con una lampada DRL da 125 W.

I corpi illuminanti per l'illuminazione stradale sono installati su appositi pali realizzati in acciaio, alluminio, cemento armato e legno. Nella pratica domestica vengono utilizzati principalmente supporti in cemento armato. I supporti in legno vengono utilizzati solo nei villaggi, nelle piccole strade. L'insieme di supporti, staffe e lampade è un lampione (Fig. 1, a-d).

Distinguere tra lanterne coronali e a sbalzo, che differiscono nel modo in cui sono fissati i corpi illuminanti. Si consiglia di illuminare strade strette (fino a 20 m di larghezza) con edifici perimetrali con dispositivi sospesi su cavi, nonché fissati agli edifici su staffe.

Riso. 1. Schemi per l'installazione di lampioni: a - incoronazione, b - console, c - muro, d - sospeso.

Riso. 2. Lampione stradale con supporto in cemento armato e mensola in acciaio.

Con il libero sviluppo delle aree residenziali, l'illuminazione è montata su pali.

Spesso si trovano lanterne, il cui supporto si piega con un angolo di 15 °, e questa parte curva funge da staffa per il fissaggio della lampada. La maggior parte dei moderni apparecchi di illuminazione a sbalzo sono progettati per essere installati con questa angolazione. Alcuni di loro hanno un tubo curvo. Tali apparecchi di illuminazione devono essere montati su staffe orizzontali. Non è consentito installare l'unità di illuminazione con un angolo di 30-40 °. In Fig. 2.

Quando si installano apparecchi di illuminazione su funi metalliche, si verifica spesso la loro vibrazione, che viene trasmessa agli edifici a cui sono fissati. Per evitare ciò, i cavi devono essere fissati con speciali ammortizzatori. Le tipologie di pali per l'illuminazione esterna devono essere applicate secondo le regole tecniche per l'uso economico dei materiali edili di base.Considerare i requisiti di base per l'ubicazione dei supporti in CH541-82.

La distanza dal bordo anteriore della pietra laterale alla superficie esterna della base di appoggio deve essere di almeno 0,6 m, tale distanza nei centri abitati può essere ridotta a 0,3 m in assenza di traffico di autobus e filobus, nonché il movimento di autocarri pesanti. Si consiglia di installare i supporti all'incrocio tra strade e strade prima della curva dei marciapiedi e non più vicino di 1,5 m da diversi ingressi senza disturbare il sistema uniforme della linea per l'installazione dei supporti.

La distanza tra il supporto e le utenze sotterranee è presa in conformità con i requisiti di SNiP per la pianificazione e lo sviluppo di città, paesi e insediamenti rurali, per reti e strutture esterne, per dispositivi elettrici. I supporti per i corpi illuminanti su strutture ingegneristiche esterne (ponti, cavalcavia, cavalcavia, dighe, ecc.) devono essere installati in allineamento con recinzioni, platee in acciaio o su flange fissate agli elementi portanti della struttura ingegneristica.

Per ponti e dighe, al fine di fornire il necessario livello di illuminazione, viene installato un gran numero di lanterne, che spesso non corrispondono all'architettura del ponte in termini di design e scala. La riduzione del loro numero porta all'uso di lanterne multilampada tecnicamente irrazionali, che non forniscono una sufficiente uniformità di illuminazione. Pertanto, hanno iniziato a utilizzare dispositivi di illuminazione integrati nella recinzione di ponti e altre strutture ingegneristiche.

Nelle strade con traffico tranviario o filoviario, i corpi illuminanti sono posti su sostegni a catenaria, sui quali devono essere sospesi i corpi illuminanti con rete elettrica pubblica aerea.

I vicoli e i marciapiedi del parco non richiedono un'illuminazione intensa, in quanto non vi è traffico su di essi. Spesso puoi limitarti ad illuminare solo i vicoli e i percorsi principali. Va tenuto presente che il viale riceve solitamente luce dalle strade vicine. Per giardini e viali si consiglia l'utilizzo di piantane con lampade a coronamento, mentre i sostegni vanno posizionati all'esterno della parte pedonale dei vialetti (su prati insieme ad alberi, panchine, ecc.).

Al di sopra del telo per la circolazione su strade, strade e piazze, le lampade devono essere installate ad un'altezza di almeno 6,5 m L'altezza di sospensione delle lampade, quando poste sopra la catenaria del tram, deve essere di 8 m dalla testata della rotaia e quando si trova sopra la rete di contatto del filobus — a 9 m dalle parti a livello della carreggiata.

Negli impianti di illuminazione per l'illuminazione di ponti e cavalcavia, quando si utilizzano lampade con un angolo di protezione di almeno 10 ° ed escludendo la possibilità di accedere alle lampade senza uno strumento speciale, l'altezza della loro installazione non è limitata, nei tunnel di trasporto con lo stesso angolo di protezione , l'altezza di installazione della lampada deve essere di almeno 4 m.

Nelle gallerie pedonali si consiglia l'utilizzo di corpi illuminanti con angolo di protezione di 15° o superiore per lampade fluorescenti con potenza complessiva di 80 W e lampade DRL con potenza di 125 W; è consentito l'uso di corpi illuminanti con diffusori opachi e lattiginosi senza riflettori per lampade DRL con una potenza di 125 W.

CH541-82 fornisce diversi layout ottimali per posizionare le lampade sulla strada (Fig. 3).A seconda della larghezza e della categoria delle strade, vengono utilizzati diversi schemi di illuminazione: unilaterale, due file posizionate, due file rettangolari, assiali, due file rettangolari lungo gli assi di movimento, due file rettangolari lungo l'asse di la strada.

Gli schemi 1-3 e 6 corrispondono ai casi di installazione di lanterne, e 4 e 5 alla sospensione di corpi illuminanti su cavi. Sulle curve di strade e strade con un raggio di curve in pianta lungo l'asse della corsia di marcia 60-125 m, le lampade con disposizione unilaterale devono essere posizionate all'esterno della strada secondo la fig. 4, un.

Riso. 3. Posizionamento di lanterne in impianti di illuminazione stradale e stradale. 1 a un lato, 2 a due file posizionate, 3 a due file rettangolari, 4 assiali, 5 a due file rettangolari lungo gli assi di movimento, 6 a due file rettangolari lungo l'asse della strada

L'illuminazione degli incroci ferroviari e pedonali ad un livello dovrebbe essere fornita con lampade situate negli schemi corrispondenti alla fig. 4, b, c.

Riso. 4. La posizione delle luci: a - a un arrotondamento, b - a un passaggio a livello, c - a un passaggio pedonale, L - passo delle luci, H - altezza di installazione delle luci, R - raggio di curvatura in pianta lungo il asse della strada

Riso. 5. Posizionamento degli apparecchi di illuminazione agli incroci: a, b - agli incroci, c - all'incrocio, H - altezza di installazione degli apparecchi di illuminazione

Si consiglia di illuminare gli incroci a un livello secondo gli schemi mostrati in fig. 5. Per l'illuminazione di grandi aree, quando è desiderabile ridurre il numero di supporti o abbandonarli completamente, vengono utilizzati apparecchi di illuminazione con lampade DKst di elevata potenza unitaria (20 kW) montate su pali alti 25 m.

Allo stesso scopo vengono utilizzati anche faretti posti sui tetti degli edifici (illuminazione di aree). Il principale svantaggio dei proiettori è l'effetto accecante che hanno su pedoni, automobilisti e interferiscono anche con la percezione dell'architettura della piazza di sera.

Soluzioni tipiche per l'illuminazione stradale e stradale

Sulla base di CH541-82 sono state sviluppate "Soluzioni tipiche per l'illuminazione stradale e stradale", che hanno permesso, senza calcoli dispendiosi in termini di tempo, di determinare i parametri principali degli impianti di illuminazione su strade e strade urbane, a seconda della luminosità del manto stradale, la distribuzione della luminosità e dell'indice di abbagliamento, e per valutare e confrontare diversi impianti di illuminazione nella preparazione di studi di fattibilità per la progettazione architettonica e soluzioni ingegneristiche per lo sviluppo.

Le soluzioni tipiche contengono layout, il tipo di lampade e sorgenti luminose, l'altezza consigliata della loro installazione, il gradino e il numero di lampade (supporti) per 1 km di strada, la potenza installata dell'impianto di illuminazione per 1 km di strada, per 1 m2 di corsie illuminate, nonché la potenza installata, ridotta a 1 cd/m2 di luminosità media normalizzata o 1 lx/m2 di illuminamento medio normalizzato, a seconda della larghezza della carreggiata.

La potenza installata dell'impianto di illuminazione, riferita a 1 m2 di carreggiata e all'unità per il grado di illuminamento, consente di scegliere i corpi illuminanti più efficienti in termini di consumo energetico per creare una luminosità o grado di illuminamento medio.

Riso. 6. La posizione delle lampade: a, b, f - rettangolare a due file lungo l'asse della strada, c, d, e - rettangolare a due file

La scelta finale dell'opzione di illuminazione dovrebbe essere effettuata in base a una valutazione tecnica ed economica, tenendo conto degli indicatori di costo secondo i cartellini dei prezzi approvati (attuali).

Vengono elaborate soluzioni tipiche per il sistema di illuminazione più comune, dove i corpi illuminanti sono montati su pali o sospesi su un cavo ad un'altezza di 6,5-15 m secondo gli schemi mostrati in fig. 3.

La selezione dei parametri degli impianti di illuminazione in funzione della larghezza della carreggiata, tenendo conto della categoria e del tracciato delle strade, dei requisiti architettonici, ecc., viene effettuata secondo le tabelle riportate in "Soluzioni tipiche per l'illuminazione stradale e stradale ", sulla base di valutazioni tecnico-economiche.

Le opzioni per gli impianti di illuminazione su strade e strade sono progettate per la larghezza del manto stradale che soddisfa i requisiti di SNiP II-60-75 "Pianificazione e sviluppo di città, paesi e insediamenti rurali" per i profili di strade e strade mostrati in Fig. . 6 utilizzando lampade prodotte dall'industria locale.

Inoltre, "Soluzioni tipiche" contiene esempi di illuminazione stradale con diversi profili. Nei calcoli degli impianti di illuminazione vengono presi i valori dei flussi luminosi forniti dall'attuale GOST per le sorgenti luminose. L'altezza di installazione e la distanza tra gli apparecchi di illuminazione sono calcolate per ogni norma, tenendo conto dell'uniformità della distribuzione della luminosità (Lmax/Lmin) o dell'illuminamento (Emax/Emin) e della limitazione dell'abbagliamento.La potenza installata degli impianti di illuminazione con sorgenti luminose a scarica di gas viene calcolata tenendo conto delle perdite nel dispositivo di controllo (alimentatore).

Oltre a "Soluzioni tipiche per l'illuminazione stradale e stradale" sono state sviluppate "Linee guida per la progettazione di impianti di illuminazione per esterni nell'estremo nord". Queste raccomandazioni forniscono soluzioni tipiche per gli impianti di illuminazione stradale e stradale, tenendo conto di condizioni meteorologiche avverse prolungate (nebbie, tempeste di neve).

Riso. 7. Il profilo trasversale della strada principale per l'uso in tutta la città.

Le "Istruzioni per il funzionamento degli impianti di illuminazione per esterni nelle città, negli insediamenti di tipo urbano e negli insediamenti rurali" contengono i requisiti per il mantenimento delle condizioni tecniche degli impianti di illuminazione per esterni, in cui i loro indicatori quantitativi e qualitativi corrispondono ai parametri standardizzati specificati.

Il documento include requisiti per l'accensione e lo spegnimento centralizzati dell'illuminazione esterna, l'uso razionale dell'elettricità e dei fondi stanziati per la manutenzione degli impianti, garantendo la sicurezza del personale operativo e della popolazione, la massima meccanizzazione degli impianti di servizio per l'illuminazione esterna e l'aumento della produttività del lavoro durante personale operativo e di riparazione.