Caratteristiche meccaniche artificiali di un motore asincrono
Le caratteristiche artificiali del motore a induzione si ottengono modificando la tensione di alimentazione, la frequenza di alimentazione, introducendo resistenze aggiuntive nel circuito dello statore e del rotore.
Caratteristiche meccaniche artificiali ottenute modificando la tensione di alimentazione. Per costruire un ramo funzionante con caratteristiche meccaniche artificiali, considera due punti. Il primo 1 punto corrisponde alla velocità angolare sincrona, il secondo 2 - al momento massimo (critico) (Fig. 1).
Riso. 1. Caratteristiche meccaniche del motore asincrono al variare della tensione di rete: e — caratteristica naturale alla tensione di rete nominale (Unom) ed è caratteristica artificiale alla tensione di rete ridotta (Ufact = 0,9Unom); ωo — velocità angolare sincrona; Mtr, Mkr — momento iniziale e momento critico del motore, rispettivamente.
La velocità angolare sincrona del motore a induzione è:
ωo = 2πf / p
Come si può vedere da questa formula, la velocità angolare sincrona non dipende dalla tensione. Pertanto, la sua posizione lungo l'asse y non cambia.Il secondo punto ha coordinate: momento critico e velocità angolare critica. La velocità angolare critica è indipendente dalla tensione e il momento critico è proporzionale al quadrato della tensione effettiva, cioè Fatto U2.
Ad esempio, se la tensione di rete viene ridotta del 10%, la tensione effettiva sarà del 90%, ovvero Ueffettivo = 0,9Unom. Pertanto, il momento critico sulla caratteristica artificiale è proporzionale a
Mkr.isk ~U2fact ~ (0.9Unom)2 ~ 0.81U2fact
Per trovare Mkr.isk, compenseremo la proporzione:
Mkr.est. ~U2nom;
Mkr.isk ~ 0.81U2fact.
Perciò:
Mkr.isk = Mkr.est. x (0,81U2effettivo/U2nom) = 0,81Mcr.
Sul grafico (vedi Fig. 1) rimandiamo il punto corrispondente all'81% di Mkr.est. e costruzione di una caratteristica meccanica artificiale.
Caratteristiche meccaniche artificiali ottenute introducendo una resistenza aggiuntiva nel circuito del rotore di un motore a induzione con rotore avvolto (R fino a 6).
Per creare una caratteristica meccanica artificiale, considerare due punti (Fig. 2).
Riso. 2. Caratteristiche meccaniche del motore asincrono quando si introduce una resistenza aggiuntiva nel circuito del rotore: e - caratteristica naturale calcolata a Radd = 0; e 1 — caratteristica artificiale quando Rext1 non è uguale a 0; u2 — caratteristica artificiale in Radd2 > Rad1; ωcr.fed — velocità angolare critica della caratteristica naturale; ωcr.isk — la velocità angolare critica della caratteristica artificiale; M;tr, Coppia di avviamento di MCR e coppia critica del motore rispettivamente.
La velocità angolare sincrona (primo punto 1) è determinata dalla formula ωо = 2πf / p... Dipende dalla resistenza aggiuntiva. Il primo punto dunque vale.Il secondo punto 2 ha coordinate: il momento è critico e la velocità è critica.
La velocità critica è inversamente proporzionale alla resistenza aggiunta e il momento critico è indipendente dalla resistenza aggiunta
Le caratteristiche meccaniche di questa modalità sono mostrate in Figura 2. Caratteristiche meccaniche artificiali ottenute modificando la frequenza della tensione di alimentazione. Per costruire una caratteristica meccanica artificiale, considerare due punti (Fig. 3).
La velocità angolare sincrona (primo punto) è determinata dalla formula ω® = 2πf / p. È direttamente proporzionale alla frequenza della tensione di alimentazione. Pertanto, il primo punto verrà spostato lungo l'asse delle ordinate.
Il secondo punto ha coordinate: il momento è critico e la velocità è critica. La velocità critica è direttamente proporzionale alla frequenza della tensione di alimentazione e il momento critico è direttamente proporzionale al quadrato della frequenza della tensione di alimentazione.
La Figura 3 mostra le caratteristiche meccaniche naturali e artificiali del motore a induzione con frequenza della tensione di alimentazione decrescente.
Riso. 3. Caratteristiche meccaniche di un motore asincrono con riduzione della frequenza di alimentazione: e — caratteristica naturale a 50 Hz ed è una caratteristica artificiale a eisk a 0,5 ehranse; ωo — velocità angolare sincrona della caratteristica naturale; ω ricerca — velocità angolare sincrona della caratteristica artificiale; ωcross — velocità angolare critica della caratteristica naturale; Mtr, Mkr — momento iniziale e momento critico del motore, rispettivamente.