Primo avviamento del motore elettrico
Il primo avviamento di prova del motore viene effettuato dopo il completamento di tutti i suoi test e in caso di esito positivo.
Il motore viene avviato dai regolatori in presenza di un rappresentante dell'organizzazione dell'impianto elettrico. Allo stesso tempo, diversi motori elettrici inclusi in un impianto elettrico.
Prima dell'avviamento, il motore deve essere preparato e avviato con cura.
È necessario verificare la completezza del motore, le condizioni della trasmissione dal motore al meccanismo, la presenza del suo alloggiamento e l'alloggiamento della ventola del motore, la presenza di grasso nei cuscinetti, dispositivo di messa a terra… Tutti i tipi di protezione del motore devono essere testati e impostati sulle impostazioni minime.
Prima di provare ad avviare il motore, è necessario ruotarlo e verificare la libertà di movimento.
In caso di danneggiamento del circuito di controllo del motore durante lo spegnimento, è necessario prevedere l'arresto di emergenza degli interruttori o dei dispositivi automatici più vicini.
Nel caso di un motore di grande potenza o di un meccanismo esteso, è necessario posizionare coloro che monitorano il funzionamento del motore e del meccanismo.
Innanzitutto, il motore si avvia in 1-2 secondi. Questo controlla il senso di rotazione, il funzionamento della parte meccanica e il comportamento del meccanismo.
Al primo avviamento normale, il motore si avvia prima di raggiungere la velocità massima. Allo stesso tempo, la corrente di carico è monitorata dall'amperometro e dal comportamento del motore, lo stato di protezione, il funzionamento delle spazzole se presenti, è determinato dal suono se le parti rotanti sono toccate da quelle fisse quelli, se c'è vibrazione o riscaldamento dei cuscinetti.
Se vengono rilevati malfunzionamenti, il motore si spegne immediatamente, senza preavviso.
Se i risultati delle corse di prova sono soddisfacenti, il motore viene acceso per un periodo di funzionamento più lungo. Allo stesso tempo controllano il riscaldamento di cuscinetti, avvolgimenti, acciaio del circuito magnetico.
Durante le corse di prova dei motogeneratori, è necessario aprire il circuito degli avvolgimenti di eccitazione del generatore.