Riparazione di gruppi separati e parti di interruttori dell'olio

Riparazione dell'attuatore (vedi Fig. 1).

Controllare, pulire l'albero 2 ei cuscinetti 12. Verificare la presenza di crepe nei cuscinetti. Pulire il foro di lubrificazione 15. L'albero non deve avere una corsa longitudinale superiore a 0,5 — 1 mm. In caso contrario, l'albero viene rimosso per la riparazione. Per fare ciò, la leva a due bracci 3, seduta sull'albero, viene preventivamente smontata, con l'asta di trasmissione e dalla trasmissione, e vengono liberati i rulli che collegano le orecchie superiori delle molle di arresto e la leva. Si rimuovono i rulli, si svitano i dadi e si tolgono i bulloni 14 che fissano i cuscinetti al telaio 1.

Attraverso gli intagli 13 nel telaio, l'albero 2 viene rimosso insieme ai cuscinetti. I cuscinetti vengono rimossi dall'albero e le rondelle 18 delle dimensioni richieste vengono posizionate sull'albero. Pulire la chiavetta dell'albero 17 e il cuscinetto. L'albero viene quindi assemblato insieme ai cuscinetti e installato nell'ordine inverso. Una sonda viene utilizzata per controllare la dimensione dello spazio tra la spalla dell'albero e l'estremità del cuscinetto, che dovrebbe essere compresa tra 0,5 e 1 mm per ciascun cuscinetto.Se non c'è spazio, è necessario allentare i dadi dei bulloni 14 e inserire lo spessore richiesto della guarnizione tra il telaio e il cuscinetto. Successivamente, controlla i punti in cui le leve sono saldate all'albero. Non dovrebbero esserci crepe. Il rullo di arresto del paraurti sulla leva centrale dovrebbe ruotare liberamente.

Riso. 1. Attuatore: a - interruttore VMG-10, b - lo stesso, VMG-133, c - cuscinetto, 1 - telaio, 2 - albero, 3 - leva a due bracci, 4 - tampone olio, 5 - tampone molla , 6 - molla di apertura, 7 - bullone di bloccaggio, 8 - contatto mobile, 9 - asse, 10 - morsetto, 11 - leva isolante (asta di porcellana), 12 - cuscinetto, 13 - intaglio nel telaio per l'installazione dell'albero, 14 - bullone con dado e rondella, 15 - foro per grasso, 16 - rondelle, 17 - albero

È necessario controllare e verificare attentamente le condizioni del buffer e delle molle di apertura dell'interruttore VMG-10 (Fig. 2). Le molle non devono presentare crepe nei punti in cui sono saldate alle orecchie, sulla superficie delle curve, la maniglia non deve presentare rotture nei fili. La tensione della molla viene regolata con il dado 8. La distanza H regolata viene fissata con il controdado 6. La molla danneggiata viene sostituita. Le parti di attrito del meccanismo sono lubrificate con grasso CIATIM-201.

Riso. 2. La molla di apertura dell'interruttore automatico VMG -10: 1 - arresto superiore, 2 - foro per l'asse di collegamento, 3 - molla, 4 - aletta inferiore, 5 - maniglia filettata, 6 - controdado, 7 - angolo del telaio, 8 - dado di tensione

Riparazione tampone olio (vedi fig. 3).

Verificare la corsa del pistone 5 del tampone, agendo con la mano sullo stelo 4, premendo il pistone nella posizione più bassa fino a quando non si ferma sul fondo della sede 7.Il pistone sotto l'azione della molla 6 dovrebbe salire nella sua posizione iniziale. In caso di inceppamento o altre anomalie nel funzionamento del buffer, viene smontato. Svitare il dado speciale 3, rimuovere l'asta, il pistone e la molla, versare l'olio dal corpo.

Riso. 3. Tampone olio del demolitore VMG -10: 1 - alloggiamento, 2 - guarnizione di tenuta, 3 - dado speciale, 4 - asta, 5 - pistone, 6 - molla, 7 - parte inferiore dell'alloggiamento

Tutte le parti sono controllate e pulite. Ruggine e irregolarità vengono levigate.

Riparazione dell'indicatore dell'olio VMPP-10 (Fig. 4).

Riso. 4. Manometro VMPP -10: 1 - tappo, 2 - tubo di vetro, 3 - flangia, 4 - guarnizione, 5 - raccordo, b - sfera, 7 - corpo

Se si rileva un malfunzionamento durante lo scarico dell'olio, il manometro viene smontato, per il quale vengono rimossi il tappo 1, il tubo di vetro 2 e la guarnizione 4, quindi (per VMG-133) l'asta viene rimossa e il canale nell'alloggiamento 7 è saltato. Assemblare l'indicatore dell'olio nell'ordine inverso Nell'interruttore VMG-10, invece di un indicatore dell'olio, viene creata una finestra.

Riparazione della boccola (Fig. 5).

Per controllare e sostituire le parti danneggiate dell'isolatore, viene smontato. I bulloni che fissano la staffa al tappo 4 vengono svitati e la staffa viene rimossa. Rimuovere la rondella 6 e la boccola 8. Allentare i bulloni (per VMG-133) dei semicollettori 9, rimuovere i semicollettori. Premendo verso l'alto, rimuovere il tubo 3 e separare il manicotto 8 con le rondelle 15 e 19.

Rimuovere il semianello (semicollare) 17 e la molla 16. L'isolatore viene assemblato nell'ordine inverso. Controllare i polsini in pelle 8 e 18, che devono essere sufficientemente elastici ed elastici, controllare il fissaggio delle mezze spaccature 17.Se la molla di pressione 16 ha avvolgimenti premuti l'uno contro l'altro, viene sostituita con una nuova, poiché a correnti elevate la molla forma un anello chiuso, si surriscalda e questo può portare alla carbonizzazione del tubo di bachelite 3 e dei polsini. Per lo stesso motivo le viti di serraggio dei semisezionatori devono essere in ottone.

Riso. 5. Isolatori boccola per interruttori: a - VMG -10, b - VMG -133, 1 - flangia, 2 - isolante in porcellana, 3 - tubo in bachelite, 4 - cappuccio, 5 - morsetto con corrente, 6 - anello (rondella formata ) , 7, 15 e 19 — rondelle. 8 - polsino in pelle, 9 - manica, 10 - mezzo anello, 11 - anello a molla, 12 - guarnizione, 13 - stucco di rinforzo, 14 - scanalatura nella flangia con guarnizione di tenuta, 16 - molla, 17 - mezzo colletto, 18 — sigillo inferiore in pelle

Per l'interruttore VMG-10, la procedura di smontaggio dell'isolatore è simile. L'isolatore viene rilasciato dai collegamenti a bullone, la staffa 5 viene rimossa, le parti isolanti intermedie vengono estratte: anello 6, rondella 7, manicotto 8, manicotto 9. Rimuovere la molla e serrare 10 semianelli, rimuovere la rondella di gomma 5. Sostituire le parti usurate. L'isolatore viene quindi assemblato in ordine inverso.

Riparazione di barre e tondini isolanti.

Durante l'ispezione si presta attenzione allo stato di saldatura delle alette ai cappucci dell'isolante termico VMG-133. Non dovrebbero esserci crepe in questi punti. I giunti di rinforzo delle barre vengono puliti e verniciati con colori ad olio per creare un film resistente all'umidità.

Barre di porcellana frantumate, boccole o isolanti di supporto con un'area di 1,1 - 1,5 cm2 vengono puliti e rivestiti con vernice isolante (bachelite). Se viene tagliata un'area più ampia, gli isolanti vengono sostituiti. I bracci e le aste isolanti non devono essere danneggiati dalla superficie verniciata.

Riparazione del camino dell'arco (Fig. 6).

In caso di contaminazione da fuliggine, in presenza di un piccolo flusso di metallo sulle superfici di lavoro, carbonizzazione superficiale delle partizioni, che non aumenta la sezione dei canali di soffiaggio, è sufficiente pulire queste superfici con carta vetrata fine, risciacquare con olio per trasformatori e pulire con uno straccio. Serrare i dadi di bloccaggio del timone e verificare che non vi siano spazi vuoti tra le singole piastre. I piatti deformati e deformati sono stati sostituiti.

Controllare la piastra inferiore 1 che dovrebbe essere in fibra. Aumentare il diametro interno dell'inserto in fibra a un valore di 28 - 30 mm (per VMG-10), aumentare l'apertura nelle partizioni tra il primo e il secondo slot a 3 mm ai canali di scarico è inaccettabile. Le parti difettose vengono sostituite con parti nuove.

Riso. 6. Camera di estinzione dell'arco dell'interruttore VMG -10: 1 - anello in fibra, 2 - canali di soffiaggio trasversali, 3 - tasche, 4 - anello in fibra, 5 - connessioni in textolite con dadi

Dopo aver serrato i bulloni, controllare l'altezza delle fessure delle camme, che dovrebbe essere conforme alle istruzioni di fabbrica.

Quando si ripristina la camera con la sostituzione delle piastre, è necessario: svitare i dadi di serraggio 5, rimuovere il numero richiesto di piastre dagli estrattori, installare una nuova piastra e posizionare le piastre rimosse nell'ordine in cui erano state installate prima smontaggio, quindi serrare i dadi di bloccaggio. Dopo che la partizione della camera è stata controllata per bordi sporgenti e irregolarità nell'apertura centrale per il passaggio del contatto mobile. Sbavature e bordi rialzati devono essere tagliati e rimossi.

Riparazione di un contatto femmina fisso (Fig. 7).

Se le lamelle del contatto della presa presentano fusione o piccole perline di metallo, è sufficiente pulirle.Le dimensioni delle lamelle non devono differire da quelle di fabbrica di oltre 0,5 mm. Dopo aver rimosso le lamelle, non devono rimanere vuoti con una profondità superiore a 0,5 mm. Si consiglia di sostituire le lamelle più danneggiate con altre meno danneggiate. In presenza di forti cavità ea causa di ustioni del rivestimento refrattario, le lamelle vengono sostituite.

L'anello in bachelite 4 non deve presentare delaminazioni e crepe, altrimenti verrà sostituito.La sostituzione con un anello metallico non è consentita, poiché creerà un cortocircuito e causerà surriscaldamento a correnti elevate. Le molle 6 devono essere prive di fessure e vuoti.

Lo smontaggio del contatto della presa viene eseguito nella seguente sequenza:

• togliere le viti dall'anello 4,

• tenendo l'uscita, rimuovere l'anello 4 fino a quando le molle 6 non cadono,

• svitare i bulloni 7 che scollegano le lamelle dalle maglie flessibili 8 e le maglie flessibili dalla base della presa,

• rimuovere l'anello di supporto 3.

Quando si monta il contatto della presa, è necessario prestare attenzione al fatto che nel contatto assemblato le lamelle sono installate senza distorsioni e si trovano in una posizione inclinata rispetto all'asse della presa, toccandosi l'una con l'altra nella parte superiore.

Figura 7. Contatto fisso con presa degli interruttori VMG-10 e VMPP-10: 1 - coperchio, 2 - fermo, 3 - anello di supporto, 4 - anello, 5 - lamelle, 6 - molla, 7 - vite (bullone), 8 — raccordo flessibile, 9 — tappo scarico olio, 10 — guarnizione, 11 — bullone scarico olio.

Controllare la pressione della molla sulle lamelle e misurare la forza necessaria per estrarre la presa da un'asta di rame da 22 mm inserita nella presa. All'asta è attaccato un disco da 0,5 kg e, quando la presa viene sollevata, deve sostenere questo peso comprimendo le molle sulle lamelle.

Riparazione di contatti mobili (vedi fig. 8).

Riso. 8. Contatto mobile: a - interruttore VMG -10, b - lo stesso, VMPP -10, 1 - asta, blocco a 2 pin, 3 - connessione flessibile, 4 - orecchie con orecchie, 5 - controdado, 6 - manicotto, 7 - testa, 8 - blocco guida, 9 - perno, 10 - punta

Quando si sostituisce la punta 10 del contatto mobile, la nuova punta deve essere avvitata fino in fondo in modo che non vi sia spazio tra la punta e l'asta. Il giunto in quattro punti deve essere ben sigillato. Arrotolare la superficie del giunto con un rullo liscio, macinare la punta. In caso di danni significativi alla parte in rame dell'asta, quest'ultima viene sostituita con una nuova.

Riparazione della parte di contatto.

In presenza di fusioni, vuoti, sporcizia e corrosione, la superficie di contatto viene pulita con benzina e applicata con una lima senza deformare il profilo della parte di contatto.

Le parti di contatto zincate stagnate o argentate sono solo strofinabili.

Riparazione dell'isolamento interno del serbatoio.

I cilindri isolanti inferiori e superiori incrinati vengono sostituiti. Il tubo in bachelite non deve presentare ustioni, delaminazioni e crepe. La contaminazione da fuliggine viene lavata via con olio per trasformatori. In caso di graffi o ustioni, le aree danneggiate vengono pulite con un tampone imbevuto di pura benzina per aviazione, carteggiate e ricoperte con vernice essiccata all'aria (Bakelite, Glyphtal).

Azioni dopo la riparazione degli interruttori dell'olio

Dopo la riparazione e la sostituzione delle parti difettose, l'interruttore viene assemblato in ordine inverso. L'interruttore VMG-10, a differenza del VMG-133, è più facile da montare: alcuni degli elementi (contatto presa) sono installati dal basso e il resto - dalla parte superiore del cilindro. La distanza tra la parte superiore del contatto della presa VMG-133 e la parte inferiore dello scivolo dell'arco è di 14-16 mm.

Se il gioco si discosta dal valore richiesto, è necessario installare ulteriori distanziali o ridurre l'altezza dell'anello di supporto del contatto femmina. Per VMG-10, questo spazio è di 2-5 mm ed è determinato mediante misurazione diretta. Durante l'installazione del cilindro isolante superiore verificare l'allineamento dei fori del cilindro isolante e principale Regolare la corsa del contatto mobile che, in posizione "on", deve entrare nel contatto della presa VMG-10 di 40 mm sotto l'azione del proprio peso Se necessario, eliminare lo spasmo del colpo di contatto in movimento. Regolare la corsa completa del contatto mobile, che dovrebbe essere pari a 210 5 mm.

Dopo aver regolato il sistema di contatto, l'interruttore viene riempito di olio (fino a 1,5 - 1,6 kg per cilindro).