5 guasti più frequenti degli avviatori elettromagnetici e metodi della loro eliminazione
1. Orario di chiusura e stato dei contatti principali
Il momento di chiudere i contatti principali avviamento magnetico può essere rimosso serrando il manicotto che tiene i contatti principali all'albero. Se sui contatti sono presenti tracce di ossidazione, cedimento o gocce di metallo indurito, i contatti devono essere puliti.
2. Forte ronzio del sistema magnetico dell'avviatore elettromagnetico
Un forte ronzio del sistema magnetico può danneggiare le bobine di avviamento. Durante il normale funzionamento, lo starter emette solo un debole rumore. Un forte ronzio di avviamento indica un malfunzionamento.
Per eliminare il ronzio, lo starter deve essere scollegato e controllato:
a) stringere le viti che fissano l'armatura e il nucleo,
b) se il cortocircuito incorporato nelle sezioni del nucleo non è danneggiato. Mentre la bobina scorre corrente alternata, quindi il flusso magnetico cambia direzione e diventa zero in alcuni istanti di tempo.In questo caso, la molla opposta allontanerà l'armatura dal nucleo e si verificherà un rimbalzo dell'armatura. Un cortocircuito elimina questo fenomeno.
c) la scorrevolezza della superficie di contatto delle due metà del sistema elettromagnetico dell'avviatore e la precisione dei loro motori, poiché negli avviatori elettromagnetici la corrente nella bobina dipende fortemente dalla posizione dell'indotto. Se c'è uno spazio tra l'armatura e il nucleo, la corrente che passa attraverso la bobina è maggiore della corrente nominale.
Per verificare la precisione del contatto tra l'armatura e il nucleo dello starter elettromagnetico, si può interporre tra loro un foglio di carta carbone e un foglio di carta bianca sottile e chiudere a mano lo starter. La superficie di contatto deve essere almeno il 70% della sezione del circuito magnetico. Con una superficie di contatto più piccola, questo difetto può essere eliminato installando correttamente il nucleo del sistema elettromagnetico dell'avviatore. Se si è formato uno spazio comune, è necessario raschiare la superficie lungo gli strati della lamiera di acciaio del sistema magnetico.
3. Mancanza di inversione negli avviatori magnetici reversibili
La mancanza di inversione di marcia sui teleinvertitori può essere ovviata regolando le aste di bloccaggio meccanico
4. Incollaggio dell'ancora al nucleo di avviamento
L'adesione dell'armatura al nucleo si verifica a causa dell'assenza di un distanziatore non magnetico o del suo spessore insufficiente. Il motorino di avviamento potrebbe non arrestarsi anche se la tensione della bobina è completamente rimossa. Verificare la presenza e lo spessore della guarnizione non magnetica o del traferro.
5. Il motorino di avviamento non si autoblocca all'accensione
È necessario verificare lo stato dei contatti di blocco dell'avviatore. I contatti in posizione di accensione devono combaciare perfettamente tra loro e accendersi contemporaneamente ai contatti principali dell'avviatore. Le distanze dei contatti ausiliari (la distanza più breve tra un contatto aperto mobile e fermo) non devono superare i valori consentiti. È necessario regolare i contatti ausiliari dell'avviatore. Se il danno del contatto ausiliario diventa inferiore a 2 mm, i contatti ausiliari devono essere sostituiti.
Il collaudo e la regolazione tempestivi degli avviatori elettromagnetici consentono di evitare tempestivamente malfunzionamenti e danni.