Come eseguire una riparazione di emergenza della bobina con la rimozione delle bobine danneggiate dal circuito

Se l'arresto del motore elettrico a causa di danni al suo avvolgimento ha causato l'arresto di apparecchiature importanti, il modo più semplice e veloce è sostituire il motore elettrico danneggiato con uno di riserva.

In assenza di un motore elettrico di scorta, la durata della rimozione di emergenza dipenderà dalla rapidità con cui è possibile ripristinare il motore elettrico danneggiato. Anche un riavvolgimento parziale del motore elettrico con la sostituzione di più bobine danneggiate, se si trovano una accanto all'altra, richiederà almeno 4 - 6 giorni. Se gli avvolgimenti danneggiati si trovano in punti diversi lungo la circonferenza dello statore, sarà necessario riavvolgere completamente lo statore del motore elettrico, operazione che richiede ancora più tempo.

In queste condizioni, è consigliabile, se il numero di bobine danneggiate è ridotto, eseguire una riparazione (temporanea) di emergenza dell'avvolgimento dello statore rimuovendo gli avvolgimenti danneggiati dal suo circuito.

Quanti avvolgimenti dell'avvolgimento del motore possono essere scollegati dal circuito?

Se la tensione fornita al motore elettrico è uguale o inferiore al normale, in ogni fase è possibile spegnere fino al 10% del numero di spire per fase. Ad esempio, se sono presenti 24 avvolgimenti per fase, non è possibile scollegare più di 24 x 0,1 = 2,4 avvolgimenti da ciascuna fase.

Poiché la bobina danneggiata deve essere completamente scollegata, allora il numero di bobine da scollegare deve essere un numero intero, in questo caso non più di due. In tutte e tre le fasi in questo caso si possono disinserire sei avvolgimenti.

Quando non più del 10% del numero totale di avvolgimenti per fase viene rimosso dal circuito, su ciascuna delle bobine che rimangono in funzione, la tensione relativa alla tensione nominale aumenterà di non più del 10%, il che è perfettamente accettabile .

Se la tensione fornita al motore elettrico supera quella nominale, in ciascuna fase è possibile disinserire solo un numero di avvolgimenti tale che la sovratensione di ciascuna delle bobine rimanenti in funzione non superi il 110% della nominale. Ad esempio, se la tensione fornita al motore elettrico è pari al 105% del valore nominale, non è possibile rimuovere dal circuito più del 5% del numero di avvolgimenti in una fase.

Se la tensione applicata al motore è del 110%, la rimozione delle bobine danneggiate dal circuito surriscalderà l'acciaio dello statore. Tuttavia, in casi eccezionali, per eliminare la situazione di emergenza ea tale tensione, è consigliabile spegnere temporaneamente le bobine danneggiate.

Motore con coperchio anteriore rimosso

In caso di cortocircuito durante il funzionamento del motore elettrico, scorrerà una corrente inaccettabilmente elevata, che causerà la combustione non solo di queste spire, ma porterà anche al surriscaldamento e al danneggiamento dell'isolamento delle spire nei canali adiacenti. Pertanto, nelle bobine danneggiate rimosse dal circuito, tagliare con una pinza tutte le spire e piegarne le estremità in modo tale da escludere la formazione accidentale di un cortocircuito durante il funzionamento del motore elettrico. Per questo, è importante che le estremità dei fili di una scanalatura non tocchino le estremità dei fili dell'altra scanalatura. È inoltre impossibile che le estremità dei fili tocchino l'acciaio attivo e l'alloggiamento dello statore, in quanto ciò potrebbe creare un cortocircuito.Il collegamento tra le estremità dei fili sulla stessa scanalatura non è pericoloso.

Se l'isolamento dell'avvolgimento è danneggiato nei due canali appartenenti a queste spire, allora le spire devono essere tagliate su entrambi i lati dello statore. Le estremità tagliate dell'avvolgimento sono avvitate, se sono piegate in modo affidabile e non toccano l'acciaio o l'alloggiamento del motore durante il funzionamento, non è necessario isolarle.

Le estremità dei fili del circuito scollegati dagli avvolgimenti danneggiati devono essere saldamente ponticellate per ripristinare l'integrità del circuito di fase.

L'esperienza dimostra che i motori elettrici con avvolgimenti senza circuito possono funzionare con successo per anni. Tuttavia, alla successiva revisione del motore elettrico, si consiglia di sostituire le bobine danneggiate con altre nuove.