Smontaggio e montaggio di motori elettrici per la riparazione

Procedura per lo smontaggio dei motori elettrici

La procedura per lo smontaggio del motore elettrico durante la riparazione è la seguente:

1. Rimuovere la puleggia o la metà della frizione.

2. Rimuovere i cappucci dei cuscinetti volventi, rilasciare i morsetti per la traversa, svitare i dadi dai prigionieri, serrare le flange dei cuscinetti a sfera.

3. L'olio viene scaricato dai cuscinetti radenti.

4. Rimuovere gli scudi terminali.

5. Rimuovere il rotore del motore.

6. Rimuovere i cuscinetti volventi dall'albero, estrarre le boccole oi gusci dei cuscinetti a strisciamento dagli scudi.

7. Risciacquare schermi, cuscinetti, traverse, boccole, ingrassatori, guarnizioni, ecc. Con benzina o cherosene.

8. Pulire le bobine dalla polvere o soffiarle con aria compressa purificata.

9. Dopo aver pulito le bobine sporche, strofinare con un panno pulito imbevuto di benzina.

10. Dissaldare le connessioni e rimuovere le bobine dagli slot.

Lo smontaggio del motore elettrico deve essere effettuato in modo da non danneggiare le singole parti.Pertanto, durante lo smontaggio, non è consentito l'uso di sforzi eccessivi, colpi acuti o scalpelli.

I bulloni a rotazione stretta vengono inumiditi con cherosene e lasciati per diverse ore, dopodiché i bulloni vengono allentati e svitati.

Quando si smonta il motore elettrico, tutte le piccole parti vengono riposte in una scatola speciale. Ogni parte del motore elettrico deve avere un'etichetta che indichi il numero del motore elettrico riparato. È meglio avvitare i bulloni e le viti in posizione dopo lo smontaggio, il che eviterà la loro possibile perdita.

Il rullo, la metà della frizione e il cuscinetto a sfera vengono rimossi dall'albero utilizzando una fascetta. (Fig. 1). È auspicabile che il massetto abbia tre morsetti.

Riso. 1. Collegamento per lo smontaggio dei motori elettrici

L'estremità del bullone di collegamento poggia contro l'estremità dell'albero motore e le estremità dei morsetti catturano i bordi della puleggia, della frizione o del cuscinetto interno. Quando il bullone viene ruotato, la parte da rimuovere scivola via dall'albero motore. In questo caso è necessario assicurarsi che la direzione della forza coincida con l'asse dell'albero, perché altrimenti è possibile un disallineamento che danneggerà il tubo dell'albero del motore elettrico.

Se non esiste tale collegamento, la rondella o il cuscinetto vengono rimossi dall'albero motore picchiettando leggermente con un martello attraverso una guarnizione di legno duro o di rame. Gli urti vengono applicati al mozzo del rullo o all'anello interno del cuscinetto volvente in modo uniforme su tutta la circonferenza.

Per rimuovere lo scudo del motore, svitare i bulloni e soffiare delicatamente un martello attraverso la guarnizione sui bordi sporgenti dello scudo per separarlo dal corpo.Per evitare danni durante lo smontaggio di motori elettrici di grandi dimensioni, il rotore del motore elettrico e lo scudo devono essere sospesi durante lo smontaggio, che viene solitamente effettuato con l'ausilio di appositi mezzi di sollevamento (paranchi, paranchi, ecc.).

Nell'intercapedine tra il rotore e lo statore del motore elettrico viene posta una guarnizione di cartone di sufficiente spessore, sulla quale il rotore si ferma quando viene rimosso. Ciò eviterà possibili danni all'isolamento degli avvolgimenti del motore.

Quando si smontano piccoli motori elettrici, il rotore viene rimosso manualmente. Ad un'estremità dell'albero, avvolto nel cartone, viene posto un lungo tubo, con l'aiuto del quale il rotore viene accuratamente rimosso dal foro dello statore, mantenendolo sempre in peso.

Quando si riparano i cuscinetti portanti, è necessario rimuovere il manicotto denso o il rivestimento dallo scudo del cuscinetto colpendo con un martello di legno attraverso una scanalatura di legno, in questo caso lo scudo deve essere posizionato in modo che il cuscinetto poggi su questo supporto. In caso contrario, il cuscinetto potrebbe rompersi. Bisogna anche fare attenzione a non danneggiare gli anelli dell'olio.

Montaggio del motore

Procedura di montaggio del motore elettrico

L'assemblaggio del motore elettrico inizia con l'assemblaggio dei singoli blocchi. I rivestimenti rifusi o le boccole invertite vengono premute negli scudi terminali. Per prima cosa devono essere levigati sull'albero e tagliati secondo le vecchie dimensioni per le scanalature di lubrificazione e le scanalature per gli anelli di lubrificazione.

Boccole e boccole vengono premute nello scudo utilizzando una piccola vite o una pressa idraulica, oppure picchiettando leggermente con un martello attraverso la guarnizione.Durante queste operazioni di montaggio sono particolarmente pericolose le distorsioni che possono portare al grippaggio di boccole e boccole.

Riso. 2. Installazione dello scudo del cuscinetto del motore elettrico quando l'inserto viene espulso: a - corretto, b - errato.

I cuscinetti a sfera devono essere fissati saldamente sull'albero. Per facilitare questa operazione, il cuscinetto viene riscaldato in un bagno d'olio ad una temperatura di 70 — 75 °. Questo espande il cuscinetto e si monta più facilmente sull'albero motore. Quando si riscalda il cuscinetto, si sconsiglia di posizionarlo sul fondo della vasca, ma piuttosto di appenderlo a un filo.Si sconsiglia di riscaldare il cuscinetto alla fiamma di una fiamma ossidrica per evitare l'indurimento dell'acciaio del cuscinetto.

Il cuscinetto viene posizionato sull'albero motore mediante leggeri colpetti con un martello sul tubo fissato all'anello interno del cuscinetto. Durante l'ulteriore montaggio, il cuscinetto esterno dovrebbe inserirsi normalmente nella sede dello scudo. Un accoppiamento troppo stretto può causare il pizzicamento delle sfere e un accoppiamento allentato farà ruotare il telaio del cuscinetto esterno nella sede dello scudo, il che è inaccettabile.

L'operazione successiva, l'introduzione del rotore nel foro dello statore, viene eseguita allo stesso modo dello smontaggio. Gli scudi vengono quindi installati e sono temporaneamente imbullonati in posizione. In questo caso è necessario installare gli scudi nella loro vecchia posizione, verificata dalla coincidenza delle marcature applicate al corpo e allo scudo durante lo smontaggio.

Quando si posizionano gli schermi sull'albero motore, gli anelli di lubrificazione dei cuscinetti devono essere sollevati, altrimenti potrebbero essere danneggiati dall'albero.

Dopo aver installato gli schermi, il rotore del motore elettrico viene ruotato manualmente. Il rotore di un motore elettrico correttamente assemblato dovrebbe girare con relativa facilità.

La rotazione stretta dell'albero del motore elettrico può essere causata da: posizionamento errato del cuscinetto volvente sull'albero (piccolo gioco radiale), pelatura insufficiente della boccola o del manicotto della boccola del cuscinetto, presenza di segatura, sporco, olio essiccato nel cuscinetto, deviazioni dell'albero, lavorazione dell'albero o dell'alloggiamento che non si adatta, aumento dell'attrito delle guarnizioni in pelle o feltro sull'albero.

Successivamente, i bulloni degli scudi vengono infine serrati, i cuscinetti volventi vengono riempiti con grasso appropriato e ricoperti di cappucci. L'olio viene versato nei cuscinetti radenti.

Il rotore del motore elettrico assemblato viene nuovamente fatto girare a mano, viene verificata l'assenza di attrito delle parti rotanti con quelle fisse, viene determinata e regolata la corsa di spunto richiesta (spostamento assiale del rotore).

Dopo il montaggio, il motore elettrico viene collegato alla rete e controllato durante il funzionamento a vuoto, dopodiché si procede ai test finali.