Installazione di motori rotativi

L'installazione di motori elettrici asincroni con rotore di fase viene eseguita allo stesso modo dell'installazione di motori elettrici con rotore a gabbia di scoiattolo, ma allo stesso tempo vengono eseguiti lavori aggiuntivi sull'installazione di reostati di avviamento, controllo delle spazzole e il meccanismo della spazzola di sollevamento.

Installazione di un reostato di avviamento

Prima di installare il reostato di avviamento, viene verificata l'affidabilità dei contatti dei singoli terminali serrando i dadi di fissaggio e verificando la continuità dell'integrità di tutti i circuiti. Viene quindi misurato il valore della resistenza di isolamento.

Se il valore della resistenza di isolamento è inferiore a 1 MoM, il motivo della sua diminuzione viene stabilito controllando l'integrità delle parti isolanti e la mancanza di contatto tra le estremità dei fili e il corpo. Il motivo della diminuzione del valore della resistenza di isolamento può essere l'umidità della piastra isolante su cui si trovano i contatti fissi o l'interruzione dell'isolamento del percorso dei contatti mobili.Se necessario, queste parti isolanti vengono asciugate in un essiccatoio o con l'ausilio di lampade elettriche.

Il reostato di partenza, predisposto per l'installazione, viene installato nel luogo indicato nel progetto. Per facilitare il funzionamento, i reostati sono posizionati vicino all'apparecchiatura di avviamento e in modo tale che sia possibile vedere come procede la rotazione del motore elettrico e del meccanismo.

La distanza dal pavimento o dalla piattaforma di servizio alla maniglia del reostato è considerata di 800 - 1000 mm. Per un migliore raffreddamento, viene lasciato uno spazio di 50-100 mm tra il reostato e il pavimento, ecc.

L'alloggiamento del reostato è collegato a terra. Il reostato raffreddato ad olio è riempito con olio per trasformatori fino al livello specificato. La rigidità dielettrica dell'olio riempito non è standardizzata, ma di solito viene utilizzato olio secco.

Schema per il collegamento degli avvolgimenti e il collegamento alla rete di un motore elettrico asincrono con rotore di fase

Controllo degli anelli collettori e dell'avvolgimento del rotore

Prima del montaggio (o durante lo smontaggio di un motore elettrico con un rotore di fase, se eseguito), viene verificata la condizione dell'avvolgimento del rotore, le sue estremità di uscita, gli anelli collettori e le spazzole. Viene verificata l'affidabilità dei contatti a cui si collega il filo e dei fili di corrente alle spazzole, e il megaohmmetro controlla la resistenza di isolamento e l'integrità (senza interruzioni) del circuito.

Il valore della resistenza di isolamento degli avvolgimenti e degli anelli del rotore non deve essere inferiore a 0,5 Mohm. Se il valore della resistenza di isolamento è inferiore a quanto specificato, viene determinato il motivo della sua diminuzione, la resistenza di isolamento degli avvolgimenti e di ciascun anello viene controllata separatamente.Il motivo del degrado dell'isolamento può essere l'umidità dell'isolamento degli avvolgimenti o degli anelli. In questo caso, l'isolamento viene asciugato. A volte l'asciugatura non riesce a migliorare la condizione di isolamento degli anelli a causa di danni all'isolamento. In questo caso si rimuovono gli anelli e si eliminano le cause che hanno ridotto la resistenza di isolamento.

Avvio dei motori elettrici

Prima dell'avviamento dei motori elettrici a rotore avvolto, i preparativi per l'ispezione e l'avviamento vengono eseguiti come per i motori elettrici con rotore a gabbia di scoiattolo. Oltre a ciò, lo stato del reostato di avviamento, delle spazzole, la resistenza di isolamento dell'avvolgimento del rotore e dei fili o cavi che collegano le spazzole al reostato di avviamento, nonché il funzionamento del meccanismo per cortocircuitare gli anelli e sollevare il spazzole è controllato. Dopo aver verificato ed eliminato le carenze osservate, il motore elettrico viene avviato, prima al minimo e poi sotto carico.

L'avviamento di un motore elettrico con rotore avvolto viene eseguito nella seguente sequenza:

• la maniglia del reostato di avviamento viene controllata e posta in posizione «start» fino a quando il reostato non è completamente inserito (il motore si trova sui contatti corrispondenti alla massima resistenza),

• controllare l'applicazione delle spazzole sugli anelli e la posizione di «start» del meccanismo di cortocircuito degli anelli,

• l'avviamento del circuito dello statore è acceso e quando il rotore del motore elettrico è aperto, la maniglia del reostato di avviamento viene spostata lentamente nella posizione finale corrispondente alla resistenza più bassa,

• il funzionamento delle spazzole è controllato, non dovrebbero scintillare molto,

• ruotando la manovella del meccanismo si cortocircuitano gli anelli e si alzano le spazzole. Se si verifica una deformazione eccessiva, pulire gli anelli con un panno pulito e privo di lanugine o carteggiarli con un panno per vetri.

Se l'arco rimane significativo, il motore viene arrestato e le spazzole vengono pulite tirando strisce di carta vetrata tra gli anelli e le spazzole. Con spazzole adeguatamente affilate, l'intera superficie si adatta perfettamente all'anello.

Dopo ogni arresto del motore elettrico con rotore di fase, la maniglia del reostato di avviamento viene posta nella posizione di "avvio". Durante i test senza carico e sotto carico, vengono controllati il ​​​​senso di rotazione, le vibrazioni, il riscaldamento dei cuscinetti e delle bobine.