Installazione di trasformatori di potenza

I trasformatori consegnati dal cliente al sito della sottostazione devono essere orientati durante il trasporto rispetto alle fondazioni in conformità con i disegni esecutivi.

Trasformatori di potenza consegnato al sito di installazione completamente assemblato e pronto per la messa in servizio. Solo nei casi in cui la capacità di carico dei mezzi e la densità degli ingombri non lo consentano, i trasformatori di alta potenza vengono forniti con radiatori, espansore e tubo di scarico smontati.

Considerare le operazioni di installazione di base durante l'installazione di trasformatori in una camera o sulla base di un quadro esterno.

Il trasformatore viene consegnato al luogo di installazione tramite auto, trasporto speciale (rimorchio) o su una piattaforma ferroviaria e viene installato su una fondazione o in una camera con l'ausilio di argani e rulli e, se la capacità di carico lo consente, con gru.

Il sollevamento dei trasformatori da 630 kVA e oltre viene effettuato mediante ganci saldati alla parete del serbatoio.I trasformatori fino a 6300 kVA sono forniti dal produttore a bagno d'olio, meno di 2500 kVA — assemblati, trasformatori da 2500, 4000 e 6300 kVA — con radiatori, espansore e tubo di scarica rimossi.

Il movimento dei trasformatori su un piano inclinato viene effettuato con una pendenza non superiore a 15 °. La velocità di movimento del trasformatore all'interno della sottostazione sui propri rulli non deve superare gli 8 m / min.

Durante l'installazione del trasformatore in posizione, per evitare la formazione di sacche d'aria sotto il coperchio del serbatoio, vengono posizionate piastre di acciaio (rivestimento) sotto i rulli ai lati dell'espansore.

Lo spessore delle piazzole è scelto in modo che la copertura del trasformatore salga fino all'espansore pari all'1% quando l'espansore è installato sul lato stretto del trasformatore e all'1,5% quando è installato sul lato largo. La lunghezza dei distanziatori è di almeno 150 mm.

I rulli dei trasformatori sono fissati sulle guide con fermi montati su entrambi i lati del trasformatore. I trasformatori fino a 2 tonnellate, non dotati di rulli, sono montati direttamente sulla base. La cassa (serbatoio) del trasformatore è collegata alla rete di terra.

Quando si installano trasformatori (2500, 4000 e 6300 kVA) consegnati al sito di installazione con radiatori, conservatore e tubo di mandata rimossi, eseguire i seguenti lavori:

1) lavare i radiatori con olio per trasformatori pulito e asciutto e testarli secondo le istruzioni del produttore per perdite d'olio.

I radiatori saldati sono sollevati in posizione verticale e le flange del radiatore sono bloccate con le flange dei tubi di derivazione dell'alloggiamento del trasformatore.Tra le flange sono interposte guarnizioni di tenuta in sughero o gomma antiolio,

2) lavare l'espansore con olio per trasformatori asciutto e pulito e installarlo con un rubinetto. Viene quindi collegato alle guarnizioni della flangia con una linea dell'olio e un coperchio del trasformatore e un relè del gas viene installato nel taglio della linea dell'olio. Il relè gas deve essere preventivamente testato in laboratorio.

Il corpo del relè del gas, il sistema galleggiante e il coperchio del relè sono installati in modo che la freccia sul corpo punti verso l'espansore. Il relè del gas è montato rigorosamente in orizzontale.

La linea dell'olio che collega il serbatoio del trasformatore all'espansore è installata in modo che vi sia un aumento di almeno il 2% rispetto all'espansore e senza curve strette e pendenze inverse.

Il vetro di espansione dell'olio è posizionato in modo che sia accessibile per l'ispezione e siano ben visibili tre linee di controllo corrispondenti al livello dell'olio a temperature di +35, + 15 e -35 ° C,

3) lavare il tubo di scarico olio per trasformatori secco e installarlo sul coperchio del trasformatore. Sulla flangia superiore del tubo è montata una membrana di vetro con guarnizione in gomma o sughero e tappo di sfiato aria. Lo spessore della parete della membrana non deve essere superiore a 2,5 mm con un diametro di 150 mm, 3 mm con un diametro di 200 mm e 4 mm con un diametro di 250 mm.

Il tubo di mandata è montato sulle guarnizioni e posizionato in modo tale che in caso di sblocco di emergenza l'olio non penetri sulle sbarre, sui passacavi e sulle apparecchiature adiacenti. Per soddisfare questo requisito, è consentito installare uno schermo barriera all'apertura del tubo,

4) è installato un sensore di temperatura per manometrico, contatto a mercurio e un termometro remoto con una guarnizione di cordone di amianto impregnato di bachelite o vernice glyphtal. Le boccole in cui sono installati i termometri a contatto al mercurio o al mercurio sono riempite con olio per trasformatori e chiuse,

5) riempire ciascun radiatore con una centrifuga o un filtropressa con olio per trasformatori pulito e asciutto fino a quando non fuoriesce dal tappo superiore del radiatore.

Si aprono i rubinetti superiore ed inferiore che collegano i radiatori alla cassa del trasformatore e si provvede al rabbocco dell'espansore (con centrifuga o filtropressa). Prima del rifornimento, aprire i tappi sulla parte superiore del tubo di scarico e sul coperchio del trasformatore, la valvola della linea dell'olio che collega l'espansore al serbatoio e anche il bordo del coperchio del relè del gas.

Quando si aggiunge olio al conservatore, quando inizia a fuoriuscire dai coperchi superiori aperti dei radiatori, i coperchi sono strettamente avvolti. Quindi chiudere allo stesso modo i tappi sul coperchio del relè del gas. Dopo aver aggiunto olio fino al livello del manometro corrispondente alla temperatura ambiente, chiudere il tappo in cima al tubo di scarico.

L'olio che viene aggiunto al trasformatore deve essere conforme a GOST e avere una resistenza alla rottura di almeno 35 kV. La temperatura dell'olio aggiunto non deve differire dalla temperatura dell'olio nel trasformatore di oltre 5 °.

Va notato che è impossibile riempire i trasformatori di olio con sovtol, perché è suscettibile alla minima contaminazione, che ne deteriora drasticamente le proprietà, in particolare, sovtol è altamente suscettibile alle vernici utilizzate per coprire le piastre dei nuclei magnetici dell'olio trasformatori.

Inoltre, la presenza anche di tracce di olio per trasformatori è inaccettabile in un sovtol. Sovtol emette fumi tossici di acido cloridrico e cloro. I trasformatori riempiti Sovtoll vengono quindi forniti sigillati. Sono pieni di Sovtol solo in fabbrica, in una stanza speciale isolata dal personale di servizio.