Dispositivi universali per la protezione del motore

Per una protezione affidabile dei motori elettrici, principalmente asincroni, con una capacità di unità fino a centinaia di kilowatt, vengono utilizzati dispositivi di protezione universali (UBZ)... Sono dispositivi digitali a microprocessore con un alto grado di precisione. Tali dispositivi hanno una vasta gamma di opzioni per la configurazione dei parametri di protezione, mentre la funzione chiave del dispositivo è il monitoraggio continuo dei parametri della tensione di rete, i valori effettivi delle correnti di linea e di fase delle apparecchiature trifase.

Una tensione controllata viene utilizzata per alimentare il dispositivo di protezione e tre sensori di corrente inclusi nel kit vengono utilizzati per controllare la corrente. Due sensori servono per il monitoraggio delle correnti di fase / linea, i cavi di alimentazione di fase vengono fatti passare attraverso di essi e il terzo è un sensore differenziale, tre cavi di alimentazione vengono fatti passare contemporaneamente attraverso di esso, ha una dimensione maggiore.

Il monitoraggio della tensione di rete e delle correnti di fase viene effettuato separatamente, ma allo stesso tempo, il che consente di determinare il tipo specifico di emergenza, in caso di occorrenza, e di scollegare l'apparecchiatura protetta dalla rete elettrica. Se si verifica una situazione di emergenza, dopo aver ripristinato i valori accettabili dei parametri di tensione, l'unità di protezione riattiverà automaticamente il carico. Se la causa dell'operazione di emergenza è un danno interno al motore, si verificherà un blocco automatico del riavvio.

In questo modo si realizza un'efficace protezione dell'apparecchiatura nei seguenti casi:

1) Cattiva tensione di rete:

• Si sono verificati picchi inaccettabili;

• Si è verificata una perdita di fase;

• C'è una fusione di fasi;

• La sequenza delle fasi è interrotta;

• Squilibrio di fase a tensione fissa.

2) Sovraccarico meccanico — sovraccarico simmetrico di fase/correnti di linea con un certo ritardo.

3) Guasto al motore:

• Si è verificato un sovraccarico asimmetrico delle correnti di fase/linea; interviene la protezione contro lo squilibrio di corrente di fase mentre la richiusura automatica è bloccata;

• Le correnti asimmetriche vengono registrate senza sovraccarico, ciò può essere dovuto a una violazione dell'isolamento interno del motore (o del cavo di alimentazione);

• In caso di un livello di isolamento inaccettabilmente basso sull'involucro, l'avvio verrà bloccato; il controllo dell'isolamento viene eseguito automaticamente prima dell'accensione;

• Se l'avvolgimento dello statore è in corto a terra, la protezione della corrente di dispersione interverrà e il dispositivo farà scattare il contattore.

4) Protezione idonea per pompe: in caso di perdita di coppia sull'albero motore, cioè con corrente di avviamento o di funzionamento inaccettabilmente bassa, la protezione interverrà.

I potenziometri sul pannello del blocco di protezione consentono di impostare in modo semplice e preciso il valore della corrente operativa nominale del motore elettrico e non solo il valore standard dalla scala, ma anche il sovraccarico a lungo termine consentito. Lo sgancio per sovraccarico tiene conto della temporizzazione impostata.

Inoltre, in base ai parametri del tempo corrente, il dispositivo di protezione risolve l'equazione differenziale del bilancio termico ed è in grado di fissare il sovraccarico termico tenendo conto dello stato precedente del motore elettrico. È possibile limitare il numero di sovraccarichi termici per unità di tempo.

Soglie di intervento per minima e massima tensione, squilibrio delle correnti di fase e delle tensioni di rete, tempo di richiusura automatica: tutto questo è facilmente regolabile manualmente tramite potenziometri.

E' inoltre presente un LED di indicazione che segnala la presenza della tensione di rete, il range di corrente impostato, il carico acceso e il tipo di allarme. Gli indicatori possono lampeggiare o essere accesi continuamente in una determinata situazione.

Ciascuno di questi dispositivi di protezione del motore è accompagnato da una documentazione tecnica completa, che descrive in dettaglio sia le funzioni che i parametri del dispositivo, nonché la sua interfaccia esterna e lo schema di collegamento con il circuito di carico, nonché un modo conveniente di impostare e modalità di illuminazione degli indicatori.