Riparazione di bobine di relè elettromagnetici e avviatori

Durante il lavoro avvolgimenti di vari dispositivi elettrici sono danneggiati: si osservano rotture nei fili, comparsa di circuiti di avvolgimento, carbonizzazione dell'isolamento.

Lo strappo di un filo di avvolgimento sottile (0,07 - 0,1 mm), che si verifica più spesso nel punto in cui i fili sono saldati, può verificarsi a causa della rimozione imprecisa dello smalto del filo con un coltello, forbici o altri oggetti appuntiti (taglio del filo), il uso di vari unguenti per la saldatura del filo, composti che successivamente corrodono il filo di rame (corrosione del filo), ecc.

I difetti di rotazione negli avvolgimenti derivano dalla distruzione del rivestimento smaltato, che si verifica a causa di un difetto di fabbrica nel filo o quando la temperatura della bobina supera il valore consentito (ad esempio, se la bobina viene calcolata in modo errato o se è acceso in modo errato a una tensione maggiore).

I difetti di rotazione che si sono verificati durante il funzionamento spesso portano alla distruzione non solo dell'intera bobina, ma anche alla distruzione del telaio.

Vari danni meccanici all'isolamento durante il montaggio e lo smontaggio dei circuiti magnetici possono anche danneggiare la bobina.

Se la bobina è danneggiata (circuito aperto, cortocircuito, ecc.), viene rimossa dal circuito magnetico e riparata.

Relè elettromagnetico MKU-48

Prima di tagliare o svolgere una bobina con rottura del filo, è necessario controllare attentamente, rimuovere l'isolamento esterno e assicurarsi che la rottura non sia avvenuta in corrispondenza del terminale esterno. In caso contrario, l'integrità della bobina può essere facilmente ripristinata saldando l'estremità spezzata del filo al terminale e isolando il punto di saldatura.

Se la rottura si verifica da qualche parte all'interno della bobina, la bobina viene srotolata fino a quando non viene trovata la rottura, quindi viene verificata l'integrità della bobina rimanente svolta e se il resto non è danneggiato, viene eseguita la saldatura, viene isolata e la parte avvolta delle spire viene avvolto con un nuovo filo dello stesso diametro.

Quando viene rilevata un'interruzione vicino all'inizio dell'avvolgimento, l'avvolgimento viene riavvolto per eliminare saldature non necessarie, il che riduce l'affidabilità dell'avvolgimento.

Se solo la bobina è danneggiata, la bobina viene rimossa dal circuito magnetico in modo che il telaio non venga danneggiato, quindi, se l'etichetta della bobina è conservata o si conosce il numero di spire e il diametro del filo, l'intera bobina può essere tagliato (se è impregnato di vernice o composto) o srotolato.

Le bobine impregnate di vernice o composto con un diametro del filo superiore a 0,3 mm non possono essere rimosse dal telaio stampato senza danneggiarlo. Tale bobina viene completamente sostituita con una nuova.

Il telaio di montaggio, se realizzato senza «spalle», può essere facilmente smontato senza rimuovere la bobina danneggiata. Le parti sciolte della carcassa possono essere rimontate e la carcassa è pronta per essere nuovamente arrotolata.

La bobina danneggiata, di cui non si conserva l'etichetta e di cui non si conoscono i dati, è ben fissata sul fuso della bobinatrice e viene svolta a mano. Il contatore installato sulla macchina mostrerà il numero di giri e il diametro del filo viene misurato con un micrometro.

Se il telaio è danneggiato, viene rifatto. I terminali della bobina, se possibile, rimangono gli stessi.

Per rimuovere le bobine danneggiate, nella maggior parte dei casi è necessario smontare i nuclei magnetici. Per i relè a corrente continua vengono utilizzati circuiti magnetici solidi, realizzati in nastro o materiale tondo: acciaio strutturale, ferro, acciaio al silicio tondo. Per i relè che funzionano a corrente alternata vengono utilizzati circuiti magnetici laminati, che sono rivetti di acciaio di varie marche.

Il circuito magnetico è costituito da un nucleo su cui è montata una bobina, un'armatura mobile e un giogo.

Il fissaggio delle bobine del circuito magnetico avviene in diversi modi: il più semplice è montarlo con un palo nei sistemi CC (ad esempio, relè elettromagnetici del tipo RP-23).

v relè intermedi del tipo RP-250 (codice relè), gli avvolgimenti sono fissati al nucleo o mediante una piastra sagomata che trattiene l'armatura sul giogo del circuito magnetico, oppure mediante apposite rondelle in rame e isolanti montate sul nucleo.

In un relè di tipo MKU, la bobina montata sul nucleo è fissata con una piastra speciale, che per il sistema CA è in rame ed è un cortocircuito.

Nei sistemi a corrente alternata con nuclei laminati, gli avvolgimenti possono essere messi in sicurezza mediante un relè di cortocircuito tipo MKU, RP-25. PR-321, RP-341, RP-210, ecc., e utilizzando piastre metalliche, rivetti con anima e piegati dopo aver montato la bobina (alcuni tipi avviatori magnetici).

Esistono circuiti magnetici, nel cui nucleo la bobina è trattenuta da un ugello solido o piastre a cuneo di plastica laminata, e in alcuni casi di bronzo fosforoso.

Indipendentemente dal fissaggio delle bobine, quando le si sostituiscono con quelle nuove, è necessario smontare in un modo o nell'altro il relè o altro apparato. Solo quegli elementi che impediscono la rimozione della bobina sono soggetti a smontaggio.

Dopo aver installato una nuova bobina sul nucleo, averlo fissato e assemblato il circuito magnetico, il relè viene regolato meccanicamente.