Motore a induzione scorrevole
Come risultato dell'interazione del campo magnetico con le correnti nel rotore del motore a induzione, si crea un momento elettromagnetico rotante, che tende a pareggiare la velocità di rotazione del campo magnetico dello statore e del rotore.
La differenza tra le velocità di rotazione del campo magnetico dello statore e del rotore di un motore asincrono è caratterizzata da un valore di scorrimento s = (n1 — n2)/n1, dove n1 — velocità di rotazione del campo sincrono, rpm, n2 — velocità del rotore di un motore asincrono, giri/min. Quando si opera a carico nominale, lo scorrimento è generalmente basso, quindi per un motore elettrico, ad esempio, con n1 = 1500 giri/min, n2 = 1460 giri/min, lo scorrimento è: s = ((1500 — 1460) / 1500 ) x 100 = 2,7%
Motore asincrono non posso raggiungere velocità di rotazione sincrona anche tre meccanismi spenti, perché con esso i fili del rotore non si intersecheranno con un campo magnetico, non saranno EMF indotti e non ci sarà corrente. La coppia asincrona a s = 0 sarà zero.
Al momento iniziale dell'avviamento, una corrente scorre negli avvolgimenti del rotore alla frequenza della rete.Man mano che il rotore accelera, la frequenza corrente verrà determinata nel motore asincrono a scorrimento: f2 = s NS f1, dove f1 è la frequenza della corrente fornita allo statore.
La resistenza del rotore dipende dalla frequenza della corrente in esso, e maggiore è la frequenza, maggiore è la sua resistenza induttiva. All'aumentare dell'induttanza del rotore, aumenta lo sfasamento tra la tensione e la corrente negli avvolgimenti dello statore.
Pertanto, quando si avviano motori asincroni, il fattore di potenza è notevolmente inferiore rispetto al normale funzionamento. Determinare l'entità del valore equivalente corrente della resistenza del motore elettrico e la tensione applicata.
Il valore della resistenza equivalente di un motore a induzione con una variazione di scorrimento cambia secondo una legge complessa. Con una diminuzione dello scorrimento nell'intervallo 1 - 0,15, la resistenza aumenta, di norma, non più di 1,5 volte, nell'intervallo da 0,15 a snoma 5-7 volte rispetto al valore iniziale all'avvio.
Le variazioni di intensità della corrente sono inversamente proporzionali alla variazione della resistenza equivalente, quindi quando inizia a scorrere nell'ordine di 0,15, la corrente diminuisce leggermente e poi diminuisce rapidamente.
La coppia del motore è determinata dall'entità del flusso magnetico, dalla corrente e dallo spostamento angolare tra l'EMF e la corrente nel rotore. Ognuna di queste grandezze, a sua volta, dipende dallo scorrimento, pertanto, per studiare il funzionamento dei motori asincroni, si stabilisce la dipendenza della coppia dallo scorrimento e l'influenza della tensione e della frequenza fornite su di esso.
La coppia di rotazione può anche essere determinata dalla potenza elettromagnetica dell'albero come rapporto tra tale potenza e la velocità angolare del rotore. L'entità della coppia è proporzionale al quadrato della tensione e inversamente proporzionale al quadrato della frequenza.
ZI valori di coppia per la tensione nominale sono riportati nei cataloghi delle macchine elettriche. Conoscere la coppia minima è necessario quando si calcola l'ammissibilità di avviare o avviare automaticamente un meccanismo a pieno carico del meccanismo. Pertanto, il suo valore per calcoli specifici deve essere determinato o ottenuto dalla sede di consegna.
L'entità del valore massimo della coppia è determinata dalla resistenza di dispersione induttiva dello statore e del rotore e non dipende dal valore della resistenza del rotore.
Dipendenza di corrente e coppia dallo scorrimento
Lo scorrimento critico è determinato dal rapporto tra la resistenza del rotore e la resistenza equivalente (dovuta alla resistenza attiva dello statore e alla resistenza induttiva dello statore e alla dispersione del rotore).
Un aumento della resistenza attiva del solo rotore è accompagnato da un aumento dello scorrimento critico e da uno spostamento del momento massimo nella regione di maggiore scorrimento (minore velocità di rotazione).In questo modo si può ottenere un cambiamento nelle caratteristiche dei momenti.
È possibile modificare lo scorrimento aumentando la resistenza o il flusso del rotore. La prima opzione è possibile solo per motori asincroni con rotore avvolto (da S = 1 a S = Snom), ma non economicamente. La seconda opzione è possibile quando si modifica la tensione di alimentazione, ma solo nella direzione della riduzione. Il campo di regolazione è piccolo all'aumentare di S, ma allo stesso tempo diminuisce la capacità di sovraccarico del motore asincrono. In termini di efficienza, entrambe le opzioni sono più o meno equivalenti.
v motore asincrono con rotore di fase la variazione della coppia ai diversi scorrimenti avviene con l'ausilio di una resistenza introdotta nel circuito di avvolgimento del rotore. V motori a induzione a rotore di scoiattolo, la variazione di coppia può essere ottenuta utilizzando motori a parametri variabili o utilizzando convertitori di frequenza.