A cosa serve il soft start del motore asincrono?

Di tutti i tipi di motori, i motori a induzione sono i più utilizzati nell'industria e continuano a sostituire sempre più motori a corrente continua.

Motori asincroni si è diffuso grazie alle seguenti qualità: basso costo del motore, semplicità di progettazione, affidabilità, alta efficienza. Finora i motori asincroni sono stati inferiori ai motori in corrente continua solo nei casi in cui è richiesto un controllo regolare della velocità (piallatrici, raddrizzatrici, azionamenti principali regolabili di laminatoi, ecc.), nei trasporti elettrici e negli azionamenti di grande potenza con lavoro periodico ( mulini reversibili). Introduzione industriale convertitori di frequenza regolabili consentirà un utilizzo ancora più diffuso dei motori asincroni.

Gli svantaggi dei motori asincroni sono:

1) La dipendenza quadratica della coppia dalla tensione, con una caduta della tensione di rete, la coppia iniziale e critica sono significativamente ridotte,

2) Pericolo di surriscaldamento dello statore, soprattutto quando la tensione di rete sale, e del rotore quando la tensione scende,

3) Un piccolo traferro, che riduce in qualche modo l'affidabilità del motore,

4) Grandi correnti di avviamento di motori asincroni… Quando si avvia un motore a induzione con rotore a gabbia di scoiattolo, la corrente dello statore è 5-10 volte superiore a quella nominale. Tali correnti elevate nello statore sono inaccettabili in termini di forze dinamiche negli avvolgimenti e riscaldamento degli avvolgimenti. Modi transitori con elevate correnti di spunto possono verificarsi nei motori asincroni, non solo quando il motore è collegato alla rete, ma anche quando è invertito e decelerato.

Allora perché dovresti limitare la corrente di spunto negli avvolgimenti dello statore di un motore a induzione a gabbia di scoiattolo?

La necessità di limitare la corrente del motore è dettata da motivi elettrici e meccanici. Le ragioni della natura elettrica della limitazione di corrente dei motori possono essere le seguenti:

1) Riduzione dei picchi di tensione nella rete. In alcuni casi, per motori di grandi dimensioni, è necessario limitare la corrente di spunto a quella consentita dal sistema di alimentazione.

2) Riduzione delle forze elettrodinamiche negli avvolgimenti del motore.

La riduzione delle correnti di picco di rete è solitamente necessaria quando si avviano motori a induzione di grandi dimensioni con una gabbia se sono alimentati da un sistema di alimentazione relativamente basso. Inoltre, per i motori di grandi dimensioni, i produttori di macchine non consentono l'avviamento diretto a causa di forze elettrodinamiche eccessive sulle facce degli avvolgimenti di statore e rotore.

Le ragioni della natura meccanica della limitazione della coppia dei motori possono essere molto diverse, ad esempio per prevenire la rottura o la rapida usura degli ingranaggi, lo slittamento delle cinghie dai rulli, lo slittamento delle ruote dei carrelli in movimento, grandi accelerazioni o decelerazioni inaccettabili per attrezzature o persone in veicoli diversi, ecc. A volte è necessario ridurre la coppia di spunto dei motori, anche piccola, per attutire gli urti degli ingranaggi e garantire un'accelerazione graduale.

In tutti i casi in cui le condizioni di funzionamento non richiedano accelerazioni o decelerazioni forzate, è consigliabile calcolare le modalità per la minima corrente di spunto, e quindi la coppia, mantenendo la trasmissione del meccanismo e del motore.

Motorino di avviamento graduale

Per limitare la corrente, vengono utilizzati reattori di avviamento, resistori e autotrasformatori, nonché moderni dispositivi elettronici: avviatori statici (avviatori statici per motori).

Tensione del motore

Corrente del motore

È necessario prestare attenzione al fatto che la limitazione della corrente e della coppia mediante avviatori statici dei motori si ottiene a causa della complessità del circuito di controllo e dell'aumento del costo dell'installazione, e pertanto dovrebbe essere utilizzata solo dove è giustificato.

Continuando questo thread: Come scegliere il giusto avviatore (soft starter)