Sbarre di distribuzione
La necessità di interconnettere le linee di alimentazione e di uscita determina l'utilizzo di stazioni, sottostazioni, quadri e punti bus.
Tutti i generatori o trasformatori, i passanti e le linee in uscita sono collegati alle sbarre. L'energia elettrica viene fornita alle sbarre e distribuita attraverso di esse a linee di uscita separate. Pertanto, le sbarre sono il punto nodale dello schema di connessione attraverso il quale scorre tutta l'energia della stazione, sottostazione o punto di distribuzione... Il danneggiamento o la distruzione delle sbarre comporta l'interruzione della fornitura di energia elettrica ai consumatori. Pertanto, le sbarre collettrici ricevono una seria attenzione nella progettazione, installazione e funzionamento degli impianti elettrici.
Il sistema più semplice è il cosiddetto Un unico sistema di sbarre (Fig. 1) utilizzato in impianti elettrici a bassa potenza con un'unica fonte di alimentazione.
Riso. 1. Singolo sistema di sbarre
Nelle stazioni e sottostazioni che hanno due o più trasformatori o generatori, al fine di aumentare l'affidabilità della fornitura di elettricità ai consumatori, gli autobus sono divisi, cioè sono divisi in due e talvolta più parti. Ad ogni tratta devono essere collegati un numero uguale di generatori o trasformatori e di linee uscenti (Fig. 2).
Riso. 2. Sistema di sbarre a sezione singola con sezionatore di sezione
La suddivisione del bus fornisce al circuito una maggiore flessibilità operativa (quando una sezione del bus va fuori servizio, solo una parte delle linee di ingresso e di uscita viene disconnessa).
In caso di guasto del trasformatore, viene spento e le due sezioni sono interconnesse da un sezionatore, avendo precedentemente disconnesso i consumatori irresponsabili per evitare sovraccarichi.
È consentito operare anche con il sezionatore inserito per garantire una distribuzione uniforme del carico tra le linee di alimentazione. In questo caso, in caso di incidente in una delle sezioni, viene interrotta l'alimentazione a tutte le utenze per il tempo necessario a separare le sezioni. In caso di spegnimento automatico di una delle fonti di alimentazione, la seconda fonte verrà sovraccaricata per il tempo necessario a disconnettere gli utenti irresponsabili.
In presenza di un interruttore incrociato (Fig. 3), quest'ultimo può essere chiuso o aperto anche durante il funzionamento.
Riso. 3. Sistema di sbarre a sezione singola con interruttore di sezione
Nel funzionamento con interruttore chiuso è dotato di protezione da sovracorrente che disinserisce automaticamente la sezione danneggiata. Tuttavia, questa soluzione è sconsigliata in quanto non offre vantaggi significativi rispetto agli schemi di sezionatori trasversali.
L'uso di un interruttore crossover è consigliato solo nei casi in cui viene utilizzato per attivare automaticamente l'alimentazione di backup da un'altra fonte operativa e durante il normale funzionamento dell'impianto elettrico è nello stato aperto.
Se la cabina è dotata di un sistema di sbarre a sezione singola, le linee di partenza ridondanti devono essere collegate a diverse sezioni di sbarre.
Per una maggiore affidabilità dell'alimentazione e una maggiore comodità nella commutazione operativa di grandi stazioni e sottostazioni, viene utilizzato un sistema a doppio bus (fig. 4), consentito solo se vi è un'adeguata giustificazione per ogni singolo caso.
Riso. 4. Doppio sistema di sbarre
Durante il normale funzionamento di un impianto elettrico, un sistema bus è operativo e l'altro è in standby. Entrambi i sistemi bus possono essere interconnessi con un interruttore bus, che consente di passare da un sistema bus all'altro senza interruzione dell'alimentazione e può anche essere utilizzato come sostituto di uno qualsiasi degli interruttori dell'impianto elettrico. In quest'ultimo caso, la linea da cui l'interruttore è stato rimosso per la riparazione è collegata al sistema bus di backup, e i sistemi bus operativi e di backup sono collegati da un interruttore di collegamento bus.
