Dispositivi di manovra per il controllo manuale e dispositivi di comando per il controllo dell'azionamento elettrico
L'apparecchiatura di controllo della trasmissione elettrica svolge varie funzioni: avviamento e arresto del motore, retromarcia, frenata e regolazione della velocità. Alcune delle operazioni di controllo dell'azionamento elettrico vengono eseguite dall'operatore utilizzando dispositivi di controllo manuale, che includono interruttori a coltello, interruttori a levetta, controller, controller di comando, pulsanti e interruttori universali.
Commutazione è un dispositivo di commutazione con contatti tagliati (contatti a cuneo) e azionamento manuale per due posizioni («on», «off»).
Commutazione — Si tratta di un tipo di interruttore per due operatori e una posizione di neutro per il collegamento alternato a due diversi circuiti elettrici.
Gli interruttori e gli interruttori a lama sono disponibili nelle versioni unipolari, bipolari e tripolari.
Le stesse funzioni degli interruttori automatici sono svolte dagli interruttori del pacchetto.
Vedi qui per maggiori dettagli:
Interruttori: scopo, tipi, dispositivo, principio di funzionamento
Interruttori e interruttori batch - Dispositivo e circuiti
Interruttori automatici (R) e sezionatori (P) con maniglia centrale sono prodotti senza dispositivi ad arco. Sono progettati per scollegare i circuiti elettrici non caricati e creare un'interruzione visibile, ad esempio durante le riparazioni e le ispezioni di azionamenti elettrici controllati automaticamente.
I commutatori di presa a leva laterale (RPB) e a leva centrale (RPT) e i corrispondenti commutatori di presa (PPB e PPT) sono prodotti con spegniarco e possono commutare correnti entro il 50-100% del valore nominale (a seconda del tipo e del valore di la tensione)...
La selezione degli interruttori automatici e degli interruttori viene effettuata in base alla corrente nominale, alla tensione e alla costruzione.
Controllore è un dispositivo di commutazione multistadio per la commutazione diretta nei circuiti principali e nei circuiti di eccitazione di motori con una tensione fino a 500 V, nonché per modificare le resistenze dei resistori inclusi in questi circuiti. I controller a camme sono ampiamente utilizzati negli azionamenti elettrici delle gru per CA fino a 30 kW e CC fino a 20 kW.
In un controller CA, la commutazione è naturale, senza dispositivi ad arco. Gli elementi di commutazione del controller CC sono simili nel design, ma ognuno ha un dispositivo di estinzione dell'arco magnetico.
Controller a camme KKT60A
Gli elementi di commutazione del controller a camme si trovano su due guide di plastica 3. I contatti principali 1 sono realizzati in rame. I contatti fissi sono fissati direttamente sulle guide in plastica e quelli mobili sono montati sulle leve 2 con un collegamento a molla incernierato tra la leva e il contatto.
Le rondelle della torre 5 sono montate sull'albero del controller, che viene ruotato dalla maniglia 6, ciascuna delle quali ha un determinato profilo per creare la sequenza necessaria di contatti di commutazione. Quando il bordo della rondella della camma scorre sopra il rullo della leva di contatto, i contatti si aprono; quando il rullo esce dal bordo, la leva sotto l'azione della molla di richiamo mette i contatti nello stato chiuso.Il collegamento elettrico con contatti mobili è effettuato da una connessione flessibile 4.
La scelta del controller è basata sul tipo e sulla potenza del motore che controlla. Il parametro principale del controller è la corrente nominale del circuito principale con duty cycle = 40% e il tempo di ciclo totale non supera i 4 minuti.
La potenza nominale del controller è la potenza del motore che controlla a tensione e corrente nominali. La potenza di limitazione del controller a camma dipende dalla modalità operativa del meccanismo ed è determinata principalmente dalla resistenza all'usura degli elementi di contatto di commutazione (diminuisce con l'aumentare del numero di avviamenti all'ora).
Per estendere il limite di potenza superiore dei motori controllati, vengono utilizzati controller a camme insieme a contattori le cui proprietà di commutazione sono molto superiori a quelle dei contatti del controller.
Apparato di comando — si tratta di dispositivi che sono influenzati da un operatore o da una macchina in movimento e che sono progettati per eseguire la commutazione nei circuiti di controllo di contattori e relè elettromagnetici, regolatori, amplificatori, convertitori, ecc. Tali dispositivi includono pulsanti, interruttori e interruttori di controllo, controller di comando, movimenti e finecorsa.
Pulsanti (interruttori a pressione) sono utilizzati per il controllo remoto di motori avviati relativamente di rado per eseguire semplici operazioni: accensione e spegnimento di uno o due contattori (avviatori) e circuiti ausiliari separati.
Una stazione di comando a pulsante include da uno a tre pulsanti che non sono collegati elettricamente tra loro; aprire e chiudere i contatti del doppio interruttore.
Maggiori dettagli qui: Pulsanti di controllo moderni e posti chiave
Interruttori universali sono dispositivi multicircuito per la commutazione manuale non frequente di circuiti di controllo e automazione.
Gli interruttori della serie UP-5300, UP-5400 (in versione protetta) hanno contatti relativamente potenti (carico continuo fino a 16 A) e sono disponibili con il numero di sezioni da 2 a 16. Ciascuna di queste sezioni contiene due contatti che sono chiuso o aperto dalle sporgenze della rondella, montato su un rullo comune, rotante con una maniglia. Una selezione di rondelle standard con diverse configurazioni fornisce un programma specifico per la chiusura dei contatti.
Gli interruttori universali sono prodotti con la maniglia che ritorna nella sua posizione originale e con il suo fissaggio in qualsiasi posizione. Guarda anche: Interruttori di controllo
Tasti di controllo sono simili nello scopo agli interruttori universali e consentono l'applicazione di programmi più diversi per la commutazione dei contatti, sebbene la potenza di questi ultimi sia inferiore (corrente continua 10 A).
Controllori di comando — si tratta di dispositivi progettati per la commutazione remota in più circuiti con potenza relativamente bassa (corrente alternata massima inclusa — 10 A, costante a tensione 220 V e carico induttivo — 1,5 A).
Vengono utilizzati due tipi di controllori di comando: a contatto e senza contatto. Il controller di contatto è un dispositivo multiposizione con un programma preimpostato per la chiusura e l'apertura dei contatti quando si ruota l'albero motore manualmente o tramite azionamento meccanico.
Interruttori di viaggio — si tratta di dispositivi di comando collegati cinematicamente alla macchina operatrice ed azionati in determinati punti lungo il percorso delle sue parti mobili. Gli interruttori vengono utilizzati per chiudere e aprire automaticamente il circuito in funzione del percorso e per limitare il movimento delle parti in movimento in caso di emergenza (finecorsa).
Le loro varietà principali sono le seguenti: push (pulsante), leva e rotazione. I primi due tipi sono utilizzati principalmente come finecorsa.
In un interruttore a pressione, un attuatore a testa semicircolare commuta un contatto mobile con contatti.In un interruttore, i contatti vengono commutati agendo su una leva a rotella. Il finecorsa rotativo è concepito come un controller a camma. Il suo albero è direttamente o tramite un cambio collegato all'albero del meccanismo.
Uno svantaggio significativo degli interruttori meccanici di contatto è la possibilità del loro disallineamento con frequenti commutazioni e affidabilità insufficiente, specialmente ad alte velocità del meccanismo, nonché rumore significativo e interferenze radio. A questo proposito, sono ormai ampiamente utilizzati dispositivi con elementi senza contatto, sensori induttivi e capacitivi.
Guarda anche:
Installazione di finecorsa e microinterruttori