Propulsori elettroidraulici

Uno spintore elettroidraulico è un dispositivo complesso costituito da un motore elettrico, una pompa centrifuga e un cilindro idraulico con pistone. I più diffusi sono i propulsori elettroidraulici monostelo di serie con forze di trazione da 160 a 1600 N.

I freni elettroidraulici con meccanismi mobili presentano i seguenti vantaggi freni con elettromagneti: maggiore durata (diverse volte maggiore), assenza di urti durante l'accensione e lo spegnimento, fluidità del processo di frenata, peso notevolmente inferiore dello spintore elettroidraulico (4 - 5 volte rispetto all'elettromagnete del freno della serie KMT), minor consumo di energia (del 20-25%), consumo significativamente inferiore del filo di avvolgimento (circa 10 volte), l'inceppamento del dispositivo di frenatura non porta a conseguenze dannose (per i freni CA in questo caso si guastano a causa del surriscaldamento della bobina) .

I propulsori elettroidraulici prodotti in serie sono progettati per il funzionamento continuo e consentono fino a 100 avviamenti all'ora. Con una riduzione PV fino al 60%, i propulsori elettroidraulici consentono 700 azionamenti all'ora.

Per installazioni su gru, dispositivi di frenatura della serie TKTG con pulsanti elettroidraulici dei tipi TE-16, TE-25, TE-30, TE-50, TE-80, TE-160 con forze nominali di 160, 250 , 500, 800 e 1600 rispettivamente N.

Riso. 1. Propulsore elettroidraulico serie TE

Per lo spintore elettroidraulico TE, quando viene acceso il motore elettrico 6 fissato al corpo spintore 1, la pompa centrifuga pompa il fluido di lavoro sotto il pistone 4 che si muove nel cilindro 3 e crea una sovrappressione. A questo proposito, il pistone con lo stelo 2 si solleva, vincendo il carico esterno applicato allo stelo.

L'asta agisce sul dispositivo frenante e il freno viene rilasciato. Il liquido sopra il pistone scorre nella zona di aspirazione della pompa.

Il pistone rimane in posizione sollevata mentre il motore è in funzione. Quando il motore elettrico viene spento, la pompa smette di funzionare, la sovrappressione scompare e il pistone con lo stelo sotto l'azione di un carico esterno (la molla del freno) e la sua stessa gravità cade nella sua posizione originale, il che porta a un fermata. Il fluido di lavoro spostato dal pistone dal cilindro scorre attraverso la girante e canali nella cavità sopra il pistone.

Va notato che il motore elettrico delle serie TE-TE-50, TE-80 non è riempito con fluido di lavoro.

Lo svantaggio degli spintori elettroidraulici rispetto agli elettromagneti del freno è il loro tempo di azionamento relativamente lungo (tempo di sollevamento dell'asta da 0,35 a 1,5 s, tempo di abbassamento dell'asta da 0,28 a 1,2 s). Inoltre, i propulsori elettroidraulici non possono essere azionati senza sostituzione periodica del fluido di lavoro per la categoria di posizione Y e non sono adatti anche per la categoria HL2.Tuttavia, i suddetti vantaggi dei propulsori elettroidraulici hanno portato al loro uso diffuso per i meccanismi delle gru.

Nella fig. 2 mostra un freno a ceppi a molla con rubinetto elettroidraulico.

Riso. 2. Freno per una gru con uno spintore elettroidraulico: 1 - molla, 2, 6 e 9 - leve, 3 - bullone di regolazione, 4 rondella del freno, 5 - guarnizioni del freno, 7 - asta del freno, 8 - perno, 10 - tirante , 11 - asta di spinta, 12 - spintore

Riso. 3. Freno a ceppi TKG-160 con spintore elettroidraulico