Circuiti automatici di blocco e segnalazione

Negli azionamenti multimotore, una sequenza definita di accensione, spegnimento, inversione, regolazione e arresto di diversi motori viene solitamente fornita mediante collegamenti di interblocco tra i circuiti di controllo dei singoli motori elettrici.

Ecco alcuni schemi di autobloccaggio utilizzati nel controllo di due motori con rotore a gabbia di scoiattolo.

Secondo lo schema di fig. 1, a, l'avviamento di un motore esclude la possibilità di accensione dell'altro, che è fornita dai contatti ausiliari K1 e K2, che si aprono quando viene azionato il contattore dell'altro motore. Lo stesso circuito può essere utilizzato per comandare a distanza ogni singolo motore senza bloccarlo. Per fare ciò, l'interruttore a due posizioni SM deve essere posizionato nella giusta posizione quando entrambe le coppie di contatti 1 e 2 sono chiuse, bypassando i contatti ausiliari K1 e K2.

Secondo lo schema di fig. 1, b, si accende il primo motore (non mostrato in figura) premendo il pulsante di avviamento SB1. Insieme ad esso, il secondo motore si accende automaticamente. Ma il secondo motore non può avviarsi quando il primo non funziona.L'accensione di uno dei motori provoca l'arresto immediato dell'altro motore. Nel funzionamento automatico, l'interruttore SM è impostato sulla posizione sinistra, dove i contatti 1 e 3 sono chiusi, e nel controllo separato, l'interruttore è impostato sulla posizione destra, quando i contatti 2 e 4 sono chiusi.

Fico. 1. Schemi di blocco di due motori asincroni: a - eccezioni di blocco; bec — blocco dipendente; driver - quando due motori lavorano insieme

Secondo lo schema di fig. 1, i motori vengono accesi uno per uno: prima il primo motore con il tasto SB1, poi il secondo motore con il tasto SB2. È possibile che il primo motore funzioni separatamente, ma il secondo motore può funzionare solo insieme al primo. Lo schema di controllo dell'avviamento è notevolmente semplificato se i motori devono essere azionati solo insieme.

Secondo lo schema di fig. 1, d, questo è fornito da due contattori e un pulsante di avviamento comune, e nello schema di fig. 1, d — da un contattore comune. In tutti gli schemi di cui sopra, i motori vengono arrestati utilizzando i corrispondenti pulsanti SB.

Non importa quanto razionalmente sia composto lo schema di controllo del motore, è necessario tenere conto della possibilità di malfunzionamenti nel funzionamento dei suoi singoli elementi. L'affidabilità nel funzionamento dipende non solo dalla qualità dell'apparecchiatura e dalla sua installazione, ma anche dalla costruzione del circuito di controllo, pertanto è necessario prevedere vari tipi di allarmi per le modalità operative del circuito ed evitare modalità di emergenza. Per escludere la continuazione spontanea del lavoro dopo il ripristino della tensione senza riconnessione del circuito, l'operatore fornisce la segnalazione informativa (Fig. 2). Nonostante la semplicità della versione di Fig.2, ah, può dare un falso allarme quando la lampada si brucia.

Un'opzione più affidabile è la Fig. 2, b, poiché se una delle due lampade si brucia, non darà false informazioni. Se il circuito ha contatti liberi, allora la variante di fig. 2, con è più affidabile. Il segnale di ripristino della tensione in presenza del relè di tensione KV può essere fornito secondo lo schema di fig. 2, d. Dopo che la tensione è stata rimossa, il riavvio viene eseguito dal pulsante di attivazione SB. Un circuito aperto di bobine di relè o contattori non deve essere causa di funzionamento non corretto, pertanto i contatti normalmente aperti che si chiudono quando il circuito della bobina è aperto non devono essere inclusi nei circuiti di controllo.

Nel circuito di fig. 2, e viene utilizzato un relè di monitoraggio del veicolo spaziale della corrente negli avvolgimenti delle unità critiche, che è collegato in parallelo con la bobina del contattore K. Il segnale aperto nella bobina K è indicato dalla lampada HL. Se l'armatura del contattore K si inceppa quando viene tolta la tensione, il segnale che il contattore rimane acceso è fornito dall'accensione della lampada HL1.

Una variante del circuito di allarme acustico è mostrata in fig. 2, e.Questo schema viene utilizzato per monitorare il corretto funzionamento di quattro motori. Una volta avviati tutti e quattro i motori, l'allarme in questo circuito viene automaticamente preparato per l'attivazione. In questo caso, il contatto di chiusura del quarto motore K4 accende il relè di preparazione del segnale sonoro KV, ei contatti di apertura nella sezione ab si aprono. In questo caso i contatti di autobloccaggio e blocco del relè KV sono chiusi.

In caso di sovraccarico, ad esempio, di uno dei motori della sezione ab, uno dei contatti di apertura si chiuderà e suonerà immediatamente l'allarme HA. Per rimuovere il buzzer, premere il pulsante SB collegato in serie ad HA, aprendo così il circuito del relè KV e dei suoi contatti KV. Premendo il pulsante SB1, i motori vengono arrestati automaticamente e viene attivato il relè di arresto automatico KH.

Riso. 2. Schemi di segnalazione: a, b, c — esempi di segnalazione informativa; d e d - con relè di tensione e controllo; f, g — emergenza

Il relè KH contatto aperto spegnerà il circuito di alimentazione alle bobine dei contattori K1 K2, K3 e K4 (contattori non rappresentati nello schema) e con l'altro contatto KN spegnerà il relè KV che spegnerà il buzzer HA. Per controllare il segnale acustico, premere il pulsante SB.

Per controllare i livelli superiore e inferiore di segatura nella tramoggia di produzione del truciolato, è possibile utilizzare un allarme acustico, mostrato in Fig. 2, g. Quando i chip raggiungono il livello superiore della tramoggia, il relè KSL si accenderà e il suo contatto di chiusura attiverà il beeper HA. Quando i trucioli nella tramoggia scendono al di sotto del livello impostato, il contatto del relè di basso livello RSL1 si chiuderà e suonerà il cicalino.

Premendo il pulsante SB, il segnale acustico viene rimosso. Il pulsante SB attiverà il relè per rimuovere il segnale KV e il suo contatto aperto disattiverà la segnalazione HA. Il relè KV rimarrà eccitato tramite un contatto autobloccante fino a quando la tensione di controllo non viene rimossa. Premendo il pulsante SB1 si verifica il funzionamento dell'allarme sonoro.

Nella fig.3 mostra uno schema di segnalazione elettrica di due parametri di processo.

Riso. 3. Circuito di allarme

In caso di deviazione dalla norma di uno di essi, ad esempio il primo, il contatto di processo S1, situato nel dispositivo di misurazione o segnalazione corrispondente, si chiude. Ciò include il relè 1K, che con il suo contatto di commutazione 1K1 accende la lampada di segnalazione HL1 e la spegne dal pulsante di test di allarme SB3.

Contemporaneamente, il contatto di chiusura 1K2 del relè 1K tramite il contatto di apertura 3K2 del relè 3K diseccitato accende la suoneria. La suoneria viene attivata dal pulsante di rilascio dell'allarme acustico SB1, quando viene premuto, il relè 3K tramite il suo contatto di contatto 3X7 è autobloccante, la suoneria viene scollegata dal contatto aperto.

Se in questo stato del circuito il secondo contatto di processo S2 si chiude, quando il cicalino viene rimosso, si accende solo la spia di segnalazione HL2 e il cicalino non suonerà. Il circuito tornerà al suo stato originale dopo l'apertura di entrambi i contatti di processo S1 e S2, provocando la diseccitazione di tutti i relè. I pulsanti SB2 e SB3 servono per testare il campanello e le lampade di segnalazione.